Lịch sử Podcast

Rambler SP-211 - Lịch sử

Rambler SP-211 - Lịch sử


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rambler

(SP-211: t. 288; 1.177 '; b. 23'; dr.11'6 "; s.13 k; a.2 3", 2 mg.)

Rambler (SP-211), một du thuyền được chế tạo vào năm 1900 bởi Lewis Nixon Elizabethport, NJ, được Hải quân mua lại vào ngày 16 tháng 8 năm 1917 từ Kenneth Van Riper, New York, NY, và được đưa vào hoạt động tại New York vào ngày 18 tháng 10 năm 1917, Trung úy Comdr . R. X. Dyer, Quân tình nguyện Hải quân Quốc gia, chỉ huy.

Rambler lên đường đến Azores ngày 4 tháng 11 và hoạt động cùng đội tuần tra ở đó cho đến tháng 2 năm 1918. Sau đó được chuyển đến bờ biển Freneh, du thuyền vũ trang hoạt động ngoài khơi Brest, làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống, trong phần còn lại của NV` ~ I, 1 W ar I.

Sau đình chiến, Rambler vẫn ở trong vùng biển châu Âu và vào mùa xuân năm 1919, vận chuyển thư và hành khách giữa các cảng của Anh và Freneh. Vào ngày 20 tháng 5, cô bắt đầu đến Hoa Kỳ và đến New York vào cuối tháng Sáu. Nó được hạ bệ ngày 9 tháng 7 năm 1919, bị loại khỏi danh sách Hải quân ngày 27 tháng 8, và được bán cho J. M. Scott, ở Thành phố New York, ngày 16 tháng 9 năm 1919.


3 "/ 8cwt và 3" / 17cwt

Đây là một loạt súng được chế tạo từ những năm 1890. Đây là loại súng chống ngư lôi tiêu chuẩn của những chiếc tàu tuần dương, tàu tuần dương bọc thép, tàu khu trục và tàu ngầm. Bắn đạn cố định.

Bethlehem Steel đã cung cấp mười hai khẩu súng cho Anh trong Thế chiến thứ nhất, được gọi là 3 "/ 8cwt. Sáu khẩu bổ sung, không rõ chi tiết, được chỉ định là 3" / 17cwt.

Trong Thế chiến II, khoảng 350 khẩu súng đã được cung cấp như một phần của Lend-Lease. Chúng được sử dụng chủ yếu trên DEMS và trên ba tàu ngầm cũ lớp "R".

Mark 2 là một vũ khí được chế tạo với một khóa nòng xoay bên hông tàu sân bay. Mark 3 có cấu tạo đơn giản hơn nhưng tương tự. Mark 5 có khả năng bắn đều và cơ chế khóa nòng trượt dọc bán tự động Driggs-Seabury. Mark 6 cũng tương tự nhưng với độ giật dài hơn. Mark 8 là Mark 6 với khối khóa nòng trượt theo chiều ngang thay vì theo chiều dọc và chỉ có một trong những khẩu súng này được chế tạo. Mark 6 Mods 4, 5, 6 và 7 là "súng ướt" cho tàu ngầm. Mod 6 có bề mặt trượt và xi-lanh phía sau được mạ chrome trong khi các phần lộ ra ngoài khác được sơn.


  • Ramblerette
  • Người đi nghỉ mát & # 8211 19ft
  • Holiday Trav & # 8217ler & # 8211 22 ft
  • Holiday Rambler & # 8211 15 ft, 17,5 ft
  • Kỳ nghỉ hoàng gia

Holiday Ramblers từ giữa những năm 60 có thể được nhận ra bởi dây đeo kim cương chần bông và biểu tượng được đóng dấu dọc theo mặt của chúng. Biểu trưng hình Hoa Kỳ và sọc có khóa màu tạo thương hiệu riêng cho các mẫu xe.


2. Ai Sở hữu Công ty Holiday Rambler?

Công ty xe hơi Holiday Rambler có một lịch sử phong phú và thú vị, có thể gây ngạc nhiên cho những ai đang tìm hiểu về công ty.

Công ty RV được thành lập vào năm 1953 bởi Richard Klingler tại Wakarusa, Indiana, Hoa Kỳ. Người sáng lập Richard Klingler bắt đầu kinh doanh bằng cách chế tạo nhiều bộ phận xe kéo khác nhau bên trong chuồng gà.

Thật ấn tượng khi một công ty xuất phát từ sự khởi đầu khiêm tốn như vậy lại có thể vươn lên trong ngành RV đến thành công ngày nay & # 8217s. Đáng kinh ngạc là công ty không phải lúc nào cũng được biết đến với cái tên Holiday Ramble mà được đặt theo tên của người sáng lập và được biết đến với cái tên Klingler Corporation. Công ty & # 8217s Motorhome đầu tiên được giới thiệu vào năm 1953.

Holiday Rambler là một trong những nhà sản xuất motorhome sáng tạo nhất kể từ năm 1961. Trong năm 1961, công ty đã giới thiệu một khung thân bằng nhôm nhẹ thời kỳ mới đáng chú ý, bền hơn so với các vật liệu trước đây được sử dụng trong sản xuất RV.

Sự đổi mới đáng kinh ngạc này là lần đầu tiên của loại hình này, mở đường và trở thành tiêu chuẩn cho khung nhôm trong khoảng 40 năm.

Đáng ngạc nhiên, đây không phải là sự đổi mới đáng chú ý duy nhất mà công ty giới thiệu. Họ cũng là những người đầu tiên giới thiệu tủ lạnh tích hợp, góc tỏa nhiệt khí động học và thùng chứa. Trong những năm qua, quyền sở hữu của công ty motorhome này đã thay đổi một vài lần.

Năm 1986, Holiday Rambler được bán cho Harley-Davidson và năm 1996 được bán cho Monaco Coach Corporation.

Sau một vài năm hợp tác với Monaco Coach, công ty đã được bán lại vào năm 2013 cho Allied Specialty Xe và hiện đang thuộc sở hữu của REV Group Inc. vào năm 2021.


Những chiếc xe Rambler cổ điển mới nhất được cung cấp trong danh sách:

1965 AMC Khác 11 $9,000.00
Năm 1965 AMC Marlin 19 $4,500.00
1964 AMC Rambler Mỹ 440 21 $8,500.00
1964 AMC Người Mỹ khác 16 $ US $ 9.169,00
1965 AMC Khác 12 $11,000.00
1966 AMC Khác 11 $ US $ 3.671,00
1965 Rambler G80 21 $11,500.00
1965 AMC Rambler người Mỹ 440 người Mỹ 21 $3,000.00
Năm 1965 AMC Marlin 21 $4,500.00
1962 Ford Galaxie 21 $ US $ 14.100,00
1965 AMC Rambler Cross Country wagon 21 $ US $ 4.850,00
1965 AMC Khác 19 $ US $ 6.100,00
1965 AMC Rambler 880 12 $ US $ 5.000,00
1962 AMC Rambler Mỹ 5 $5,100.00
1958 AMC ĐẶC BIỆT 17 $8,995.00
1963 AMC Khác 19 $ US $ 3.550,00
1965 AMC lan man 5 $ US $ 4.800,00
Chevrolet Camaro 1968 được cho là Z28 thật 12 $42,000.00
1963 AMC Khác 20 $ US $ 5.752,00
1958 AMC Cross Country wagon 21 $7,500.00
1971 Chevrolet Camaro LS1 Pro-touring 21 $ US $ 24.995,00
1965 AMC Rambler người Mỹ 440 người Mỹ 21 $3,500.00
Năm 1967 AMC Marlin 17 $5,500.00
1962 Ford Galaxie 21 $ US $ 15.800,00
1960 AMC Mỹ 19 $3,650.00
1965 AMC Rambler Marlin 11 $5,400.00
1960 Rambler G90 11 $14,500.00
1960 AMC 3 cửa Rambler American Wagon 20 $14,950.00
Chevrolet Camaro 1968 được cho là Z28 thật 12 $42,000.00
1965 AMC Rambler 18 $ US $ 4.250,00
1960 AMC 3 cửa Rambler American Wagon 20 $14,950.00
1960 AMC Người Mỹ khác 5 $ US $ 4,501,00
1966 AMC Khác 11 $ US $ 3.150,00
1971 Chevrolet Camaro SS Pro-Touring LS 21 $ US $ 28.600,00
1962 AMC American Deluxe 13 $ US $ 5.100,00
1965 AMC Rambler người Mỹ 440 người Mỹ 21 $4,000.00
1960 AMC 3 cửa Rambler American Wagon 20 $14,950.00
1961 AMC Rambler 21 $ US $ 3.550,00
1953 Nash Rambler Rambler 13 $29,000.00
Chevrolet C-10 năm 1968 21 $ US $ 16.950,00
1961 Rambler Bronze 21 $7,250.00
1966 AMC Khác 9 $12,000.00
1963 AMC RAMBLER CLASSIC 550 12 $ US $ 5.000,00
1963 ramber 21 $ US $ 8.000,00
1964 AMC Khác 19 $7,100.00
1965 AMC Rambler 21 $ US $ 6.000,00
1970 Dodge Charger 13 $64,900.00
Chevrolet Camaro 1969 21 $32,500.00
1964 AMC Rambler Mỹ 440 21 $9,850.00
1966 AMC Rambler American 440 Có thể chuyển đổi 440 9 $10,000.00
1967 AMC Khác 20 $ US $ 5.200,00
Chevrolet Camaro 1971 - 21 $ US $ 24.995,00
1961 AMC Khác 19 $11,499.99
1960 AMC 3 cửa Rambler American Wagon 20 $ US $ 8.500,00
1965 AMC Rambler Đại sứ 12 $ US $ 4.000,00
1967 AMC Khác 5 $ US $ 3.000,00
1969 AMC Xe ga Khác 21 $6,500.00
1963 AMC RAMBLER CLASSIC 550 12 $ US $ 7.200,00
1960 AMC Rambler khác 12 $4,500.00
1970 Dodge Charger 13 $64,900.00
1969 AMC Hurst S / C Rambler 21 $29,995.00
1967 AMC Khác 5 $ US $ 3.000,00
1963 AMC Khác 21 $4,850.00
1964 AMC Rambler Mỹ 440 21 $9,850.00
1963 AMC RAMBER CLASSIC 550 khác 21 $ US $ 4.500,00
1964 AMC Khác 19 $ US $ 6.666,66
1968 AMC Khác 11 $6,000.00
Chevrolet Camaro 1971 - 21 $ US $ 24.995,00
1972 Chevrolet C-10 6 $13,999.00
1967 AMC Khác 5 $ US $ 3.000,00
1965 AMC Khác 21 $24,900.00
1963 AMC Khác 12 $ US $ 3.000,00
1970 Dodge Charger 13 $69,900.00
1968 AMC Khác 11 $6,000.00
1959 AMC Mỹ 21 $ US $ 7.200,00
1963 AMC Khác 21 $ US $ 3.125,00
1963 ramber người Mỹ 21 $ US $ 6,201,00
1967 AMC Khác 5 $ US $ 3.000,00
Chevrolet Camaro 1971 - 21 $ US $ 24.995,00
1969 AMC AMX 19 $29,500.00
1966 AMC Rambler 770 cổ điển 9 $9,999.99
1963 AMC Khác 12 $ US $ 3.000,00
1970 Dodge Charger 13 $69,900.00
Chevrolet Camaro 1971 - 21 $ US $ 28,000,00
1963 AMC RAMBER CLASSIC 550 khác 21 $ US $ 5.600,00
Chevrolet Camaro 1971 - 12 $49,990.00
Chevrolet Chevelle 1967 12 $55,900.00
1959 AMC Rambler 12 $3,000.00
MỸ NĂM 1964 15 $5,995.00
1959 AMC Mỹ 21 $ US $ 5,735,00
1963 AMC Khác 12 $ US $ 3.625,00
Chevrolet Camaro 1971 - 12 $49,990.00
MỸ NĂM 1964 12 $6,500.00
1959 AMC Super Station Wagon 12 $ US $ 3.000,00
1956 Lincoln Premiere - Phòng trưng bày ở Utah 12 $ US $ 9.100,00
1965 AMC Rambler Beach Cruiser Wagon 12 $15,775.00
1966 AMC Rambler 770 cổ điển 9 $13,000.00
1959 Other Makes Rambler American FASSSST 13 $ US $ 10.000,00
1959 AMC Rambler 12 $3,000.00
1964 AMC Khác 440 21 $ US $ 3.052,00

Ô tô cổ điển để bán


Nhà để xe của Mac & # 039s Motor City

Trong những năm & # 821760, American Motors đã nỗ lực để xóa bỏ hình ảnh xuống dốc của mình bằng các dịch vụ vui nhộn và thể thao như Rambler Rogue.

Tên & # 8217 là gì? Đối với Amerian Motors nhỏ vào năm 1966, khá ít. Thành viên nhỏ nhất của Detroit 4 lúc đó đang bận rộn cập nhật hình ảnh của mình từ nhà sản xuất xe hơi hạng sang và tiết kiệm thành nhà sản xuất ô tô toàn dòng. Để báo hiệu rằng nó phù hợp với thời đại, AMC đã sử dụng hai tên mô hình ngổ ngáo và phản thành lập cho năm 1966: Rebel và Rogue. (Huy hiệu Rebel lần đầu tiên được công ty sử dụng trên mẫu xe hiệu suất cao một năm. Đọc về Rebel 1957 tại đây.)

Lần đầu tiên Rogue & # 8217s xuất hiện dưới dạng phiên bản đặc biệt tầm trung - & # 821766 nhằm thu hút sự chú ý đến nhà sản xuất ô tô & # 8217s V8 290 phân khối mới được thiết kế lại. (Người ta có thể không bao giờ biết khi nhìn vào chúng, nhưng AMC V8 thế hệ thứ nhất và thứ hai có chung một số kiến ​​trúc cơ bản.) Dựa trên Rambler American 440 hai cửa mui cứng nhưng với nội thất nâng cấp và một số thay đổi về huy hiệu và trang trí, Rogue đã chỉ có với động cơ V8 mới trên 1.700 chiếc xe đầu tiên được sản xuất, cũng có màu sơn vàng kết hợp hai tông màu đặc biệt. Sau quá trình sản xuất ban đầu này, một danh mục đầy đủ hơn về hệ thống truyền động và lựa chọn màu sơn của Rambler Mỹ đã được cung cấp, và hơn 8.700 chiếc Rogue đã được bán trong nửa năm đầu tiên đó. Khi mọi thứ diễn ra, & # 821766 sẽ chứng tỏ là năm lớn nhất của Rogue & # 8217.

Vào năm 1967, dòng xe Rogue đã được mở rộng để có kiểu dáng mui trần, nhưng nó không bán được nhiều (ít hơn một nghìn chiếc) và đã lặng lẽ bị loại bỏ vào cuối năm mẫu. Một động cơ V8 thế hệ thứ hai 343 CID lớn hơn cũng được sản xuất trong & # 821767 (trên tất cả người Mỹ, không chỉ Rogue) nhưng hầu như không có một số ít quái vật nhỏ này được chế tạo. Thông thường hơn, Rogues được trang bị 232 CID nội tuyến sáu hoặc 290 CID V8. Có thể cho rằng, đỉnh cao của dòng mô hình Rogue là & # 821769 Rambler SC / Rambler, không có ký hiệu như vậy nhưng được xây dựng dựa trên gói Rogue. (Thông tin thêm về SC / Rambler tại đây.) Một chút thú vị về truyền thuyết AMC: Vào năm 1969, tên của Mỹ đã bị loại bỏ và các máy compact AMC, bao gồm Rogue, được bán trên thị trường đơn giản là Ramblers.

Trong khi Rogue không phải Ford Mustang về kiểu dáng hay doanh số bán hàng, nó là một chiếc coupe không trụ nhỏ hấp dẫn (và ngắn gọn là một chiếc mui trần) với trang bị tốt và tính cách vui nhộn. Thành thật mà nói, chúng tôi hơi ngạc nhiên khi biết rằng trong 4 năm chạy mô hình, Rogue đã bán được ít hơn 22.000 chiếc. Có vẻ như tác động của Rogue & # 8217 đối với thị trường lớn hơn so với doanh số bán hàng của nó, vì vậy về mặt đó, chúng tôi có thể nói rằng nó đã hoàn thành sứ mệnh của mình. Khi nền tảng Rambler American đáng kính bị loại bỏ vào năm 1970 để chuyển sang cho Hornet, cái tên Rogue cũng biến mất.


1962 AMC Rambler Mỹ

Xe được trang bị phanh đĩa bốn pít-tông phía trước và tang trống phía sau loại không trợ động. Hộp số ba tốc độ là tiêu chuẩn. Cửa sổ chỉnh điện, đài AM / FM, tay lái nghiêng và điều hòa không khí là trang bị tùy chọn. Một loạt các màu sắc nội thất và ngoại thất cho phép tùy chỉnh thêm.

Marlin là một thành công ngay lập tức cho công ty, giúp tạo ra lợi nhuận hơn 5 triệu đô la. Trong năm đầu tiên, 10.327 Marlins đã được bán.

Năm 1966, logo Rambler đã được gỡ bỏ khỏi mui xe và đuôi xe. Những thay đổi nhỏ về kiểu dáng và cơ khí xảy ra vào năm 1966, nhưng phần lớn, chiếc xe vẫn được giữ nguyên. Giá cơ bản đã được hạ xuống khoảng $ 2600. Một hộp số sàn bốn cấp không được cung cấp. Khả năng tùy chỉnh của chiếc xe tiếp tục được bổ sung với việc bổ sung hai động cơ mới, một 232 inch sáu phân khối và một 327 phân khối V8. Động cơ 232 inch khối, sáu xi-lanh thẳng hàng có khả năng sản sinh công suất 155 mã lực, trong khi động cơ V8 cho công suất 250 mã lực.

Những thay đổi mạnh mẽ đã xảy ra đối với Marlin vào năm 1967. Nó bắt đầu sử dụng khung gầm được sử dụng trên AMC Ambassador, giúp tăng kích thước của xe. Chiều dài tăng thêm 6 inch rưỡi, chiều dài cơ sở tăng 6 inch và chiều rộng tăng 4 inch. Điều này làm tăng trọng lượng của xe lên rất nhiều. Chính vì vậy, nó cũng tạo ra nhiều không gian hơn cho các động cơ lớn hơn. Một động cơ V8 290-inch và 343-inch khối mới đã được cung cấp.

Đáng buồn thay, ngay cả với tất cả những thay đổi này, doanh số bán hàng vẫn rất chậm. Năm 1967, chỉ có 2545 chiếc được bán ra.

Bởi Daniel Vaughan | Tháng 6 năm 2005

Toa xe ga 400 tuyến
Số khung: C644155
Động cơ #: 3160133

Các tùy chọn trên chiếc xe này bao gồm hộp số nút bấm Flash-O-Matic ba tốc độ, hệ thống làm mát hạng nặng, hệ thống sưởi Weather Eye, kính màu, bảng điều khiển có đệm và ghế trước ngả lưng. Xe mới đi hơn 50.000 dặm. Động cơ là động cơ sáu xi-lanh, van trên không, 195,6 inch, thở thông qua bộ chế hòa khí Holley.

Năm 2010, chiếc xe này đã được rao bán tại cuộc đấu giá Pebble Beach năm 2010 do Gooding & Company trình bày. Chiếc xe ước tính được bán với giá 20.000 - 25.000 USD. Khi cuộc đấu thầu kết thúc, chiếc xe đã được bán với giá 50.000 đô la bao gồm phí bảo hiểm của người mua.


Rambler SP-211 - Lịch sử

Các thành viên của Câu lạc bộ Xe Giải trí Holiday Rambler (HRRVC) có lòng trung thành sâu sắc và niềm tự hào mạnh mẽ đối với tổ chức của họ, vì xét cho cùng, chủ sở hữu của Holiday Rambler đã hình thành ý tưởng về Câu lạc bộ, người đã thiết lập mục đích và các quy định và là người đã thực hiện điều này câu lạc bộ xe giải trí do doanh nghiệp tài trợ đang phát triển nhanh nhất quốc gia.

Các đại lý của Holiday Rambler lần đầu tiên biết được sự quan tâm đến một câu lạc bộ từ các yêu cầu của khách hàng của họ. Các đại lý đã chuyển thông tin này đến ông Richard Klingler, Chủ tịch Tập đoàn Holiday Rambler (HRC), người nhanh chóng nhận ra sự quan tâm đến việc hình thành câu lạc bộ trên toàn quốc. Ông Klingler đã hết lòng ủng hộ ý tưởng và ban hành lệnh sử dụng hồ sơ bảo hành của tập đoàn để gửi bảng câu hỏi tới tất cả các chủ sở hữu kỷ lục Holiday Rambler vào mùa xuân năm 1964.

Từ nhiều câu trả lời, tám cặp đôi đã được chọn để đại diện cho các khu vực khác nhau của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Họ được mời tham dự một cuộc họp tổ chức được tổ chức tại Randall's Inn, South Bend, Indiana vào ngày 25 tháng 7 năm 1964. Từ tập hợp này, tám cặp đôi đã trở thành những thành viên đầu tiên của Câu lạc bộ Xe kéo du lịch Rambler Quốc gia, Inc. (NHRTTC) và từ cấp bậc của họ, các viên chức đầu tiên đã được bầu chọn: Ông bà Lowell "Lank" Reynolds (HRRVC số 1) chủ tịch, ông bà Richard Clutterback (HRRVC số 2) phó chủ tịch, ông bà Alvin Leisey (HRRVC số 3) thư ký kiêm thủ quỹ, các ủy ban đầu tiên được thành lập, và các nhà quản lý khu vực đầu tiên được chỉ định.

Đây là một vài trong số những cột mốc mà câu lạc bộ của chúng tôi đã đạt được kể từ khi thành lập cách đây hơn 45 năm.


Rambler SP-211 - Lịch sử

Vào giữa những năm 1960, Tập đoàn Ô tô Mỹ (AMC) đang cố gắng giải quyết nhu cầu mới về ô tô nhỏ hơn với một số hiệu suất tăng lên. Javelin và AMX vẫn chưa có sẵn, vì vậy cảnh quay mở đầu của AMC & # 8217 là Rambler Rogue. Rambler Rogue ra mắt lần đầu vào năm 1966, tuy nhiên Rambler Rogue được hiển thị trong bài đăng này là mẫu năm 1967.

Rambler Rogue năm 1967

Rambler Rogue chỉ đơn giản là một chiếc Rambler American 2 cửa mui cứng với một số trang trí nâng cấp, nội thất và một số tùy chọn hiệu suất. Nó là một gói khá đẹp, nhưng nó không thực sự được coi là một chiếc xe hiệu suất lớn. Tôi thấy vẻ ngoài của chiếc xe này khá hấp dẫn và ngoài ra, có lẽ tôi đã bị cuốn hút vào chiếc xe này bởi sự độc đáo và tình trạng hơi kém cỏi của nó.

Tôi thích The Rather Simple Lines In This Rambler Rogue

Công việc sơn hai tông màu là bắt mắt mà không quá lòe loẹt. Bánh xe trên chiếc xe này có vẻ là bánh sau khi bán ra thị trường và lốp lớn hơn đáng kể so với lốp được trang bị ban đầu trên xe.

Hệ thống xả kép gợi ý về hiệu suất từ ​​Rogue

Chiếc Rambler Rogue này có phù hiệu trên xe cho thấy nó sở hữu động cơ V8 290 phân khối. Tôi không chắc phiên bản 290 V8 của chiếc xe này. Có một phiên bản chế hòa khí 2 thùng được đánh giá là 200 mã lực và một phiên bản chế hòa khí 4 thùng được đánh giá là 225 mã lực.

Tôi đã gửi kèm bản sao một phần của bài kiểm tra đường trường của chiếc Rambler Rogue 1966 với động cơ V8 2 thùng 290 inch phân khối được xuất bản trong ấn bản tháng 8 năm 1966 của Đời xe tạp chí.

& # 8220Car Life & # 8221 Magazine Road Test Of A 1966 Rambler Rogue With A 2-Barrel 290 Cubic Inch V8

Trong khi bài kiểm tra đường trên là dành cho Rambler Rogue 1966, Rambler Rogue 1967 rất giống và người ta hy vọng rằng hiệu suất của phiên bản 1967 sẽ rất giống. Bài kiểm tra đường bộ này cũng là một lời nhắc nhở rõ ràng về mức tiêu thụ nhiên liệu của một số xe ô tô vào giữa những năm 1960. Phiên bản chế hòa khí 2 thùng của động cơ V8 290 inch không phải là động cơ hiệu suất cao, nhưng nó vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu là 12 dặm / gallon Mỹ.

Rambler Rogue đến với một bản đình chỉ nhiệm vụ nặng nề

Rambler Rogue được hiển thị trong bài đăng này có ghế trước kiểu băng ghế dự bị, nhưng phần giữa của ghế được chiếm bởi một tay vịn và trên thực tế, có một ghế nâng ở giữa. Tôi hiểu rằng ghế xô và một bộ điều chỉnh trung tâm có sẵn như một tùy chọn trong Rambler Rogue.

Rogue Này Không Có & # 8220Bàn Ghế & # 8221 Nhưng Tay Vịn Là Một Cảm Ứng Đẹp

Trong khi American Motors Corporation chắc chắn nghĩ đến & # 8220pony car & # 8221 thị trường khi họ đưa Rambler Rogue ra mắt, thì sự so sánh tốt hơn sẽ là Dodge Dart GT với động cơ V8 273 inch khối và Chevy II Nova Super Sport với động cơ 283 phân khối. Theo ý kiến ​​khiêm tốn của tôi, Rogue hấp dẫn hơn Dodge Dart GT. So sánh giữa Rogue và Chevy II là một cách gọi gần gũi hơn.

Bảng điều khiển rất chức năng và đơn giản

Nội thất của Rambler Rogue này khá đơn giản, điều mà tôi thích. Chiếc xe này có một máy đo tốc độ sau khi bán ra thị trường, điều này thu hút sự chú ý rằng AMC lẽ ra phải bao gồm một máy đo tốc độ được tích hợp vào bảng điều khiển như một thiết bị tiêu chuẩn, nếu họ thực sự muốn truyền tải hình ảnh của một chiếc xe hiệu suất.

Rambler Rogue này có hộp số bốn tốc độ chuyển sàn đơn giản

Giống như các sản phẩm khác của AMC vào thời điểm đó, Rambler Rogue không phải là một sản phẩm bán chạy, điều này khiến chúng trở nên khá hiếm vào ngày nay. Rambler Rogue có mặt từ năm 1966 đến 1969 khi toàn bộ dòng Rambler American bị loại bỏ và thay thế bằng dòng Hornet. Sản lượng hàng năm như sau:

Lưu ý rằng Rambler Rogue mui trần chỉ có sẵn vào năm 1967.

Giá bán cơ bản của Rambler Rogue nằm trong khoảng từ 2.300 USD đến 2.500 USD, nhưng Rambler Rogue cơ bản đi kèm với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Việc sở hữu động cơ 6 xi-lanh trong Rambler Rogue khiến tôi nhớ đến câu nói cổ của Texas mô tả một chàng cao bồi là & # 8220 Tất cả đều có mũ và không có ngựa & # 8221.

Nhìn chung, Rambler Rogue là một chiếc xe thú vị và đáng để chúng ta chiêm ngưỡng.


Rambler SP-211 - Lịch sử

THỊ TRẤN ÍT CÓ THỂ

Đó là ngày 25 tháng 4 năm 1962, với nhiệt độ 90 độ và gió thổi 25 dặm một giờ khi một ngọn lửa thổi qua Rutland, khiến thị trấn Rutland trơ trụi, với nền kinh tế ít ỏi. Tất cả điều đó sẽ thay đổi đối với thị trấn nhỏ Rutland. Một cửa hàng tiện lợi sẽ thiết lập lại hoạt động kinh doanh trong cộng đồng Rutland và hầu như cung cấp dịch vụ cho tất cả những khách hàng quen trong khu vực Quận Hồ.

Ý tưởng là mở một cửa hàng tiện lợi do sinh viên điều hành. Sau nhiều năm lập kế hoạch, dự án sẽ được phê duyệt vào ngày 14 tháng 11 năm 1997. Hội đồng quản trị trường Rutland đã mua ý tưởng rằng Trạm dừng Rambler sẽ giúp dạy học sinh cách điều hành doanh nghiệp, cũng như cung cấp các nhu cầu thiết yếu cho người dân địa phương, và bất kỳ ai đến thị trấn. Các khoản tài trợ và đóng góp đã được nhận để thực hiện dự án này. Tài trợ Thử thách Nông thôn Annenberg đã được trao cho Trường Rutland với hy vọng phục hồi nền kinh tế nông thôn.

Để dọn đường cho Trạm dừng Rambler, các thang máy đôi, mà một số người gọi là "Tháp Đôi" của Rutland sẽ được dọn dẹp. Vào ngày 23 tháng 11 năm 1997, thang máy bị đốt cháy và khu đất được dọn dẹp cho Trạm dừng Rambler trong tương lai. Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 6 năm 1998. Trạm dừng Rambler được xây dựng với rất nhiều công việc khó khăn và cung cấp dịch vụ chăm sóc hào phóng. Nhân viên, học sinh và các thành viên cộng đồng đã đóng vai trò tích cực trong việc biến ước mơ này thành hiện thực cho cả nhà trường và cộng đồng. Những người này đã giúp vận hành xi măng, ốp tường và mái nhà, lát sàn, lắp đặt hệ thống ống nước và móc điện, và hoàn thành tất cả các công việc hoàn thiện. Điều này chỉ cho thấy Rutland là một cộng đồng như thế nào: một cộng đồng tin rằng khi bạn tập hợp lại với nhau, bạn có thể hoàn thành hầu hết mọi thứ, ngay cả những điều mà người khác nghĩ là không thể. Có một ngôi nhà mở được tổ chức vào ngày 4 tháng 10 năm 1998 để kỷ niệm Lễ Khai trương Trạm dừng Rambler.

Rambler Stop là một điểm cà phê cộng đồng. Bạn có thể dừng lại vào hầu hết các buổi sáng từ 6:30 đến 10:00 sáng và tham quan với một số nhân viên chính quy của thị trấn. Bạn sẽ có cơ hội để tìm hiểu xem mùa màng đang hoạt động như thế nào, lượng mưa xung quanh Rutland hay trận đấu đêm qua kết thúc như thế nào. Nhiều người ghé qua để mang theo tách cà phê tiện lợi đó. Bạn thậm chí có thể thưởng thức cappuccino hoặc sô cô la nóng tại The Rambler Stop cùng với các nhu yếu phẩm cơ bản mà không cần phải lái xe ra khỏi thị trấn. Xăng, dầu diesel, sữa, bánh mì và đá tự phục vụ có sẵn ngay tại Rutland.

Sau giờ học, Trạm dừng Rambler trở thành một điểm nóng. Các vận động viên dừng lại để thưởng thức một món ăn khởi động nhanh trước khi tập luyện, trong khi những người khác về nhà chỉ dừng lại để ăn nhẹ.

Kể từ khi mở cửa Rambler Stop, các cải tiến đã được thực hiện đối với cửa hàng, bao gồm hệ thống an ninh, máy bơm diesel tự phục vụ, một tầng mới và một gian hàng dã ngoại.

Mười năm sau, giấc mơ Rambler Stop vẫn vậy. Dạy con cái của chúng ta về kinh doanh trong môi trường thực tế, cho học sinh của chúng ta cơ hội việc làm trong khu vực, đồng thời mang đến cho thị trấn và cộng đồng của chúng ta một cửa hàng tiện lợi.

Vì vậy, nếu bạn đang sống trong khu vực hoặc chỉ đi ngang qua, hãy dừng lại và thử cho chúng tôi. Cảm ơn mọi người đã biến “Xây dựng những ước mơ” của chúng tôi thành hiện thực.

* Xin lưu ý thời gian của cửa hàng đã thay đổi. Giờ làm việc là 7 giờ sáng - 7 giờ tối từ Thứ Hai đến Thứ Bảy Chủ Nhật 8 giờ sáng - 4 giờ chiều *


Xem video: Tóm Tắt Nhanh Lịch Sử Chiến Tranh Thống Nhất Việt Nam: Phần 2 1960-1964 (Có Thể 2022).