Lịch sử Podcast

Cánh máy bay ném bom thứ nhất (Chiến tranh thế giới thứ hai)

Cánh máy bay ném bom thứ nhất (Chiến tranh thế giới thứ hai)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cánh máy bay ném bom thứ nhất (Chiến tranh thế giới thứ hai)

Lịch sử - Máy bay - Dòng thời gian - Chỉ huy - Căn cứ chính - Đơn vị thành phần - Được giao cho

Môn lịch sử

Cánh ném bom số 1 là một bộ phận của lực lượng máy bay ném bom chiến lược của Lực lượng Không quân số 8 của Mỹ và tham gia chiến dịch ném bom ban ngày lên Đức và chiếm đóng châu Âu từ năm 1942 cho đến khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc.

Cánh này có nguồn gốc từ Cánh truy kích thứ nhất trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, một đơn vị tồn tại ngắn ngủi được thành lập vào tháng 7 năm 1918, chiến đấu từ đó cho đến khi chiến tranh kết thúc và bị giải tán vào tháng 12 năm 1918 và Cánh 1, a Cánh có trụ sở tại Hoa Kỳ hoạt động từ năm 1919 đến năm 1914. Cánh được tái định danh là Cánh ném bom số 1 vào năm 1929 nhưng nó thực sự không được kích hoạt cho đến năm 1931. Nó đã trải qua một loạt thay đổi tên trong thập kỷ tiếp theo (Cánh truy đuổi số 1 năm 1933 , Cánh 1 1935, 1 Cánh bắn phá 1940). Đây là đơn vị Không quân chính ở miền Tây Hoa Kỳ trong những năm 1930. Trong số các chỉ huy của nó trong thời kỳ này có Carl Spaatz và Henry H Arnold, những nhà lãnh đạo chủ chốt của Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

Sau khi Mỹ tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai, Lực lượng Không quân bắt đầu chuẩn bị thành lập một lực lượng máy bay ném bom chiến lược có trụ sở tại Anh, Lực lượng Không quân thứ Tám. Cánh ném bom số 1 chuyển đến Anh vào tháng 7 đến tháng 8 năm 1942 và trở thành một trong năm cánh quân ném bom trong Lực lượng không quân số 8 (1, 2, 3, 4 và 12). Là người đầu tiên tham gia hành động, chiếc thứ nhất chịu trách nhiệm về sự phát triển ban đầu của các kỹ thuật ném bom của Mỹ. Nó cũng tham gia cuộc tập kích ban ngày đầu tiên của Lực lượng Không quân số 8 nhằm vào một mục tiêu ở Đức, cuộc tấn công vào Wilhelmshaven ngày 27 tháng 1 năm 1943. Tổn thất có thể rất nặng nề - vào ngày 17 tháng 4, 115 chiếc B-17 từ cánh máy bay đã tấn công nhà máy Focke-Wulf tại Bremen. 16 máy bay bị bắn rơi và 46 chiếc bị hư hại - hơn một nửa số máy bay ban đầu. Vào tháng 5 năm 1943, Cánh quân ném bom số 4 tham gia chiến đấu, cho phép Lực lượng Không quân số 8 hoạt động chống lại các mục tiêu có phạm vi rộng hơn và giảm bớt một số áp lực từ Cánh quân số 1.

Vào ngày 17 tháng 8 năm 1943, Cánh quân Bắn phá số 1 đã tấn công kế hoạch đạn đạo tại Schweinfurt, trong một trong những cuộc đột kích khét tiếng nhất của Chiến tranh thế giới thứ hai. Điều này có nghĩa là đã diễn ra cùng lúc với Cánh quân ném bom số 4 tấn công một nhà máy sản xuất máy bay tại Regensburg, nhưng chiếc BW số 1 đã bị trì hoãn do thời tiết xấu, cho phép lực lượng tiêm kích Đức lần lượt tấn công từng cánh. Cánh Bắn phá số 1 mất 36 chiếc B-17 trong cuộc tấn công.

Cơ cấu của Lực lượng Không quân số 8 đã thay đổi vào năm 1943. Các Cánh bắn phá đã trở nên quá lớn và khó sử dụng. Lực lượng Không quân quyết định thành lập các Sư đoàn mới, mỗi Sư đoàn sẽ bao gồm một số cánh nhỏ hơn. Tại thời điểm này, Cánh Bắn phá 1 có 11 Nhóm Bắn phá. Nó được chia thành ba cánh - Cánh bắn phá thứ 1, 40 và 41. Cánh Bombardment 1 nhỏ hơn có ba nhóm - chiếc 91, 381 và 482. Số 482 sau đó được thay thế bằng số 398. Sư đoàn Không quân 1 chính thức ra đời vào tháng 9 năm 1943 và tiếp quản căn cứ của Cánh ném bom số 1 tại Brampton Grange trong khi Cánh nhỏ hơn chuyển đến Bassingbourn.

Trong sự thay đổi này, cánh vẫn là một phần của Bộ Tư lệnh Máy bay ném bom VIII. Khi Lực lượng Không quân Hoa Kỳ tại Anh tiếp tục tăng quy mô, cơ cấu của lực lượng này đã được thay đổi một lần nữa. Vào tháng 2 năm 1944, Lực lượng Không quân số 8 hiện có trở thành Lực lượng Không quân Chiến lược Hoa Kỳ ở châu Âu. Bộ tư lệnh máy bay ném bom VIII trở thành Lực lượng không quân thứ tám mới. Lực lượng Không quân Chiến lược mới của Hoa Kỳ ở châu Âu đã kiểm soát lỏng lẻo Lực lượng Không quân 8 và Lực lượng Không quân 15, đang thực hiện chiến dịch ném bom chiến lược của riêng mình từ Ý.

Trong tất cả những thay đổi này, Cánh ném bom số 1 tiếp tục tham gia vào chiến dịch ném bom chiến lược vào châu Âu và Đức bị chiếm đóng. Các nhóm của nó cũng tham gia vào quá trình xây dựng D-Day, hỗ trợ quân đội Đồng minh tại Arnhem và trong quá trình vượt sông Rhine và tấn công liên lạc của Đức trong Trận chiến Bulge. Cánh được trao tặng Bằng khen Đơn vị Xuất sắc vì vai trò của nó trong cuộc tấn công vào các nhà máy sản xuất máy bay của Đức vào ngày 11 tháng 1 năm 1944.

Phi cơ

Chủ yếu là Pháo đài bay Boeing B-17, cùng với một số Pháo đài bay B-24 hợp nhất

Mốc thời gian

1929Cánh ném bom thứ nhất được thiết kế lại
1 tháng 4 năm 1931Đã kích hoạt
1933Cánh truy đuổi đầu tiên được thiết kế lại
1935Cánh thứ nhất được thiết kế lại
1940Cánh ném bom thứ nhất được thiết kế lại
Tháng 7-tháng 8 năm 1942Đến Anh
Tháng 8 năm 1943Được thiết kế lại cánh ném bom chiến đấu thứ nhất (hạng nặng)
Tháng 6 năm 1945Cánh ném bom thứ nhất được thiết kế lại (hạng nặng)
Tháng 8 năm 1945Đến Hoa Kỳ
7 tháng 11 năm 1945Không hoạt động

Chỉ huy (có ngày bổ nhiệm)

Brig Gen Jacob E Fickel: c. 31 tháng 3 năm 1939
Brig Gen Frank D Lackland, ngày 1 tháng 2 năm 1940
Maj Woodrow W Dunlop: Tháng 7 năm 1942
Đại tá Claude E Duncan: c. 19 Tháng Ba 1942
Brig Gen Newton Longfellow: 21 tháng 8 năm 1942
Brig Gen Laurence S Kuter: 1 tháng 12 năm 1942
Brig Gen Haywood S HansellJr: 2 tháng 1 năm 1943
Brig Gen Frank A ArmstrongJr: 15 tháng 6 năm 1943
Brig Gen RobertB Williams: 1 tháng 8 năm 1943
Brig Tướng WilliamM Tổng: 17 tháng 9 năm 1943-c. Tháng 10 năm 1945

Cơ sở chính

Tucson, Ariz: 27 tháng 5 năm 1941-tháng 7 năm 1942
Brampton Grange, Anh: c. 19 Tháng Ba 1942
Bassingbourn, Anh: Tháng 9/1943
Alconbury, Anh: c. 26 tháng 6-c. 26 tháng 8 năm 1945
Cánh đồng McChord, Wash: c. 6 tháng 9 tháng 11 năm 1945

Đơn vị thành phần

Cánh máy bay ném bom số 1, 1942-1945

Phân công

1942-1943: Bộ tư lệnh máy bay ném bom số VIII, Lực lượng không quân thứ tám
1943-1944: Sư đoàn 1 Không quân; Bộ tư lệnh máy bay ném bom số VIII; Lực lượng không quân thứ tám
1944-1945: Sư đoàn 1 Không quân; Lực lượng Không quân thứ tám; Lực lượng Không quân Chiến lược Hoa Kỳ Châu Âu

Sách


Cánh máy bay ném bom lần 1 (Chiến tranh thế giới thứ hai) - Lịch sử

Lịch sử của Nhóm ném bom thứ 99

Tổ chức và Đào tạo: Vào ngày 25 tháng 9 năm 1942, Cụm ném bom số 99 (Hạng nặng) được kích hoạt tại Cánh đồng Gowan gần Boise, Idaho. Đại tá Faye R. Upthegrove được chỉ định làm Chỉ huy trưởng Nhóm, và Trung tá Leroy A. Rainey được chỉ định làm Phó Chỉ huy trưởng Nhóm. Phi đội 99 bao gồm các phi đội Bom 346, 347, 348 và 416. Do tắc nghẽn tại sân Gowan, chiếc 99 ngay lập tức được chuyển đến Walla Walla, Washington. Trong tháng 10, ngày 99 đã tiếp nhận 12 trưởng đoàn bay cùng phi hành đoàn và 4 máy bay ném bom Pháo đài bay B-17. Trong giai đoạn huấn luyện đầu tiên, chiếc 99 nhận thêm sáu chiếc B-17. Thời tiết mùa đông ở Washington không thuận lợi cho việc bay, vì vậy chiếc 99 chuyển đến thành phố Sioux, Iowa để thực hiện đợt huấn luyện thứ hai. Đến giữa tháng 11, chiếc 99 đã có được khoảng bảy mươi lăm phần trăm mặt đất và nhân viên hỗ trợ. Giai đoạn thứ ba của huấn luyện diễn ra tại Salina, Kansas vào giữa tháng Giêng năm 1943. Sau khi hoàn thành khóa huấn luyện, chiếc 99 rời Hoa Kỳ tại Morrison Field, Florida vào tháng Hai. Những chiếc B-17 thứ 99 bay trên tuyến đường phía nam qua Boriniquen, Puerto Rico Georgetown, British Guiana Belem, Brazil Bathhurst, Gambia đến đích tại Marrakech, Maroc. Mặt đất và nhân viên hỗ trợ và thiết bị đã thực hiện cuộc hành trình bằng tàu.

Bắc Phi: Chiếc 99 trực thuộc Cánh quân ném bom số 5 của Lực lượng Không quân 12, đóng tại Bắc Phi. Cũng trong Cánh thứ 5 là các Nhóm ném bom số 97 và 301. Nhóm ném bom thứ 2 sẽ đến từ Hoa Kỳ vào tháng 4 năm 1943, được phân công cho Cánh thứ 5. Chiếc 99 đóng tại Navarin, nằm gần Constantine. Chiếc thứ 99 thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên vào ngày 31 tháng 3 năm 1943. Chiếc thứ 99 được gọi là Diamondbacks, do một phù hiệu kim cương được sơn trên bộ ổn định dọc của những chiếc B-17 của họ. Khi lực lượng mặt đất của Đồng minh buộc quân Afrikakorps của Đức phải rút lui vào Tunisia, Lực lượng Không quân 12 đã thực hiện các sứ mệnh cắt đứt nguồn cung cấp của quân Đức đến từ Ý và Sicily. Trong thời gian còn lại của năm 1943, phi đoàn 99 đã thực hiện các sứ mệnh chủ yếu qua Biển Địa Trung Hải để ném bom các mục tiêu ở Sicily và Ý. Vào tháng 6, tin tức về một cuộc nổi dậy có thể xảy ra ở Ả Rập đã khiến những người đàn ông của số 99 lo lắng và luôn đeo cánh tay bên hông. Mặc dù một cuộc nổi dậy lớn chưa bao giờ xảy ra, đã có những hành động phá hoại bao gồm một đêm âm u lính dù Đức thả trên Cánh đồng Oudna, Tunisia dẫn đến việc bắt giữ ba người Đức. Những cơn bão bụi mùa hè khiến cuộc sống khốn khổ. Vào ngày 5 tháng 7, nhóm đánh bom một sân bay tại Gerbini, Sicily. Ước tính có khoảng một trăm máy bay chiến đấu của đối phương đã thực hiện các cuộc tấn công lặp đi lặp lại và ác liệt, cố gắng lật ngược lại chiếc thứ 99. Tuy nhiên, nhóm đã xuyên thủng hàng phòng thủ của đối phương và phá hủy sân bay. Đối với nhiệm vụ này, chiếc thứ 99 đã nhận được Giấy khen Đơn vị Xuất sắc đầu tiên. Vào ngày 9 tháng 7, nhóm thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ cho cuộc xâm lược Sicily của Đồng minh. Cuộc không kích đầu tiên của quân Đồng minh vào Rome diễn ra vào ngày 14 tháng 7. 99 đã hết sức cẩn thận để tránh thả bất kỳ quả bom nào xuống Thành Vatican.

Di chuyển đến Ý: Vào ngày 2 tháng 11 năm 1943, bốn nhóm B-17 của Cánh số 5 và hai nhóm B-24 của Lực lượng Không quân 9 được kết hợp với hai nhóm máy bay chiến đấu để thành lập Tập đoàn quân không quân 15 mới. Vào ngày đầu tiên xuất hiện, chiếc thứ 15 đã bay một chuyến khứ hồi 1.600 dặm để ném bom nhà máy sản xuất máy bay Messerschmitt tại Weiner Neustadt, Áo. Cũng trong tháng 11, Đại tá Upthegrove rời Phi đoàn 99, sau khi hoàn thành chuyến tham quan chiến đấu của mình. Với cuộc tiến công của Đồng minh lên phía trước của Ý, nó đã quyết định di dời Cánh số 5 ở đó để đưa nhiều mục tiêu của phe Trục hơn trong tầm với của các máy bay ném bom. Mỗi nhóm được chỉ định một căn cứ trên vùng đồng bằng Foggia, nhóm thứ 99 đóng quân tại Tortorella. Các máy bay đến Tortorella vào tháng 12 năm 1943. Điều kiện sống tại Tortorella rất khắc nghiệt. Mùa hè nóng nực và bụi bặm, mùa đông lạnh lẽo và ẩm ướt. Các tòa nhà rất ít và các đội bảo trì máy bay làm việc ngoài trời. Những người đàn ông sống trong lều sử dụng bếp xăng tự chế để sưởi ấm. Những người đàn ông liên tục phải vật lộn với bùn và nước, tuyết và băng, hoặc bụi nghẹt thở, tùy theo mùa.

Một chỉ huy mới: Sau khi Upthegrove rời đi, chiếc 99 trải qua các chỉ huy tạm thời cho đến khi Đại tá Ford J. Lauer nắm quyền chỉ huy thường trực của nhóm vào ngày 15 tháng 2 năm 1944. Lauer đến chiếc 99 từ Sở chỉ huy Lực lượng Không quân 15. Trong suốt năm 1944, chiếc thứ 99 đã ném bom các mục tiêu ở Ý, Đức, Áo, Hy Lạp, Bulgaria, Pháp, Rumania, Hungary, Nam Tư và Tiệp Khắc. Hai nhóm B-17 nữa, chiếc 463 và 483, sẽ được bổ sung vào Cánh thứ 5 vào tháng 3 năm 1944. Vào ngày 23 tháng 4, nhóm do Đại tá Lauer chỉ huy, đã ném bom một nhà máy sản xuất máy bay tại Weiner Neustadt, Áo. Thứ 99 là nhóm dẫn đầu trong nhiệm vụ này. Các cuộc tấn công dữ dội, và máy bay chiến đấu chống đối hung hãn đã gặp phải nhưng không có máy bay nào bị mất. Bất chấp sự phản đối gay gắt, chiếc 99 đã thực hiện một cuộc chạy bom thành công rực rỡ. Ba mươi mốt phi cơ của nhóm quay trở lại căn cứ, thủng lỗ chỗ vết đạn và mảnh đạn. Đối với nhiệm vụ này, chiếc 99 đã nhận được Giấy khen Đơn vị Xuất sắc thứ hai.

Đối số hoạt động: Chiến dịch ARGUMENT là một loạt các cuộc tấn công phối hợp chính xác được lập kế hoạch bởi Lực lượng Không quân số 8 và 15, được hỗ trợ bởi các cuộc tấn công ban đêm của RAF. Các cuộc tấn công này được thiết kế để nhắm vào ngành công nghiệp máy bay của Đức. ARGUMENT bắt đầu vào ngày 20 tháng 2 năm 1944 và được các đội máy bay ném bom gọi là & quotBig Week & quot. Cỗ máy chiến tranh của Đức không được nghỉ ngơi trong thời gian ARGUMENT, tuy nhiên chi phí rất cao do các máy bay ném bom của Đồng minh bị mất.

Hoạt động điên cuồng: Trong nửa cuối tháng 5, có tin đồn rằng & quotSomething Big & quot đang được thực hiện. Tin đồn trở thành sự thật vào lúc 2 giờ sáng ngày 2 tháng 6. Đại tá Lauer tiết lộ rằng chiếc 99 sẽ ném bom một bãi đường sắt ở Debrecen, Hungary, và bay hạ cánh xuống Poltava, Nga ở Ukraine. Tại cuộc họp giao ban, Lauer nói với những người đàn ông rằng & quot máy bay chiến đấu của đối phương đã gặp phải. Chiếc 99 trở thành lực lượng đặc nhiệm đầu tiên của Không quân Mỹ đổ bộ lên đất Nga. Ba ngày đầu tiên ở Nga không hoạt động. Những người đàn ông của 99 đã dành thời gian đi tham quan và kết bạn với người Nga. Thường dân Nga đã cổ vũ và chào mừng & quotAmericanyetts. & Quot Vào ngày 6 tháng 6, chiếc 99 thực hiện một sứ mệnh từ Poltava, để ném bom sân bay Đức tại Galati, Rummania. Sau khi hạ cánh trở lại Poltava, những người lính của quân đoàn 99 biết được rằng quân Đồng minh đã xâm lược châu Âu trên các bãi biển của Pháp. Vào ngày 11 tháng 6, chiếc 99 cất cánh để ném bom một sân bay của Đức tại Focsani, Rummania. Họ tiếp tục hạ cánh trở lại Tortorella. Sứ mệnh tàu con thoi đầu tiên đến Nga được coi là thành công.

Hoạt động Dragoon: Cuộc xâm lược miền Nam nước Pháp xảy ra vào ngày 15 tháng 8. Phi đoàn 99 thực hiện các phi vụ vào ngày 13 và 14, phá hủy các ụ súng và đường dây liên lạc của quân Đức gần Toulon, Pháp. Nhiệm vụ của ngày 15, là hỗ trợ trực tiếp cho các lực lượng xâm lược của Đồng minh. Cuộc xâm lược miền Nam nước Pháp nhận được ít sự chú ý của giới truyền thông vì nó đã bị lu mờ bởi cuộc xâm lược Normandy vào ngày 6 tháng 6.

Đại tá Lauer Khởi hành: Đại tá Lauer thực hiện nhiệm vụ chiến đấu cuối cùng của mình, dẫn đầu chiếc thứ 99 vào ngày 26 tháng 12. Mục tiêu là Blechhammer, Đức. Các tàu chiến và máy bay chiến đấu của Đức đều rất dữ dội. Người Đức đã tặng cho Đại tá Lauer một món quà đáng nhớ bằng cách cho chiếc máy bay của ông ta vào. Lauer khởi hành đến Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 1 năm 1945.

Đại tá Schwanbeck: Đại tá Ray V. Schwanbeck nắm quyền chỉ huy Sư đoàn 99, và lãnh đạo nó cho đến khi chiến tranh châu Âu kết thúc. Trong tháng 4, hai mươi ba nhiệm vụ đã được thực hiện, chủ yếu để hỗ trợ lực lượng mặt đất của Đồng minh. Chiếc 99 thực hiện nhiệm vụ chiến đấu thứ 395 và cuối cùng vào ngày 26 tháng 4 năm 1945. Những đám mây dày đặc khiến mục tiêu không thể nhìn thấy được nên không có quả bom nào được thả xuống. Nhóm đã bay tổng cộng 10.855 phi vụ chiến đấu.

Những gì đã được hoàn thành: Trong mười tám tháng hoạt động, Tập đoàn quân không quân 15 đã phá hủy một nửa sản lượng xăng dầu ở châu Âu, một phần tốt sản xuất máy bay chiến đấu của Đức, và làm tê liệt hệ thống giao thông của đối phương. Chiếc thứ 15 đã thả tổng cộng 303.842 tấn bom xuống các mục tiêu của kẻ thù ở mười hai quốc gia. Tổng cộng, 148.955 phi vụ máy bay ném bom hạng nặng đã được thực hiện. Chiếc thứ 15, một bộ trang phục mà Lực lượng Không quân 8 gọi là & quotminor Leaguers, & quot đã thực hiện một nhiệm vụ quan trọng của giải đấu. Điều này mặc dù thực tế là ngày 15 có ít nhóm hơn ngày 8. Thật không may là Tập đoàn quân không quân 15 hầu như không được lịch sử ghi nhận. Hầu như tất cả sách báo, phim ảnh, v.v., đều tập trung vào Lực lượng Không quân 8. Nhiều người nghiên cứu về máy bay B-17 rất ngạc nhiên khi biết rằng thậm chí còn có một Lực lượng Không quân 15 hoạt động từ Ý và chiếc thứ 8 hoạt động từ Anh. Các nước trong phe Trục không nghi ngờ gì về sự tồn tại của & quotThunder From the South. & Quot


Nội dung

Vào đầu cuộc chiến, Không quân Hoa Kỳ là một đơn vị nhỏ so với lực lượng không quân của các chiến binh chiến đấu từ năm 1939. Các đợt triển khai ban đầu của nó đến các nhà hát châu Âu và châu Phi vào năm 1942 bao gồm một số lượng tương đối nhỏ máy bay chiến đấu và máy bay ném bom và không có hệ thống của Nhóm. nhận dạng đã được sử dụng. Một số máy bay được xác định bằng các con số sơn trên thân của chúng.

Không quân Hoa Kỳ nhanh chóng áp dụng hệ thống được Không quân Hoàng gia Anh sử dụng để xác định các phi đội, sử dụng mã thân máy bay gồm hai chữ cái (sau này là chữ-số khi các phi đội trở nên quá nhiều) để biểu thị một phi đội và một chữ cái thứ ba để xác định các máy bay trong phi đội. Tuy nhiên, đến năm 1944, Không quân Mỹ ở châu Âu đã phát triển lên gần 60 nhóm máy bay ném bom hạng nặng (240 phi đội) và ba mươi nhóm máy bay chiến đấu (90 phi đội), và hệ thống này trở nên không thực tế trong chiến đấu sau mùa hè năm 1943, khi hệ thống đuôi đầu tiên xuất hiện.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm soát giữa hàng nghìn máy bay ném bom, Không quân Mỹ đã nghĩ ra một hệ thống đánh dấu đuôi máy bay để xác định nhóm và cánh. Cả Lực lượng Không quân Thứ tám và Mười lăm đều sử dụng một hệ thống các ký hiệu hình học lớn, dễ nhận dạng kết hợp với chữ và số để chỉ định các nhóm khi tất cả các máy bay ném bom của Không quân Hoa Kỳ được sơn màu ô liu, nhưng do máy bay không sơn ("hoàn thiện bằng kim loại tự nhiên") trở thành chính sách sau tháng 4 Năm 1944, hệ thống đang sử dụng trở nên khó đọc vì chói và thiếu độ tương phản. Sau đó, hệ thống phát triển dần dần thành một hệ thống sử dụng các dải màu lớn kết hợp với các biểu tượng, các biểu tượng xác định cánh và màu sắc của nhóm.

Lực lượng Không quân 20, cuối cùng vận hành 20 nhóm và 1.000 máy bay ném bom, cũng áp dụng hệ thống nhận dạng đuôi vào năm 1945. Năm lực lượng không quân chiến đấu trong Chiến tranh Thái Bình Dương cũng sử dụng dấu đuôi, nhưng không có hệ thống trong các lực lượng không quân khác nhau, làm mã nhận dạng phi đội.


Khi máy bay gặp sự cố, phi hành đoàn bảo lãnh

Mở cửa khoang chứa bom của máy bay ném bom B-36, ảnh chụp năm 1951.

Margaret Bourke-White / Bộ sưu tập hình ảnh CUỘC SỐNG / Hình ảnh Getty

Thuyền trưởng Harold Barry và thủy thủ đoàn nhanh chóng hành động. Lệnh đầu tiên của họ là ném bom nguyên tử theo quy định quân sự để giữ vũ khí hạt nhân hoặc các thành phần của chúng lọt khỏi tay kẻ thù. Nhưng khi phi công phụ Barry & # x2019s nhấn nút & # x201Csalvo & # x201D để thả bom, không có gì xảy ra. Sau đó, anh ta đánh nó lần thứ hai, giải phóng các cửa khoang chứa bom và thả chiếc Mark IV qua Thái Bình Dương, nơi mà theo báo cáo của phi hành đoàn, chất nổ thông thường của nó đã được kích nổ và quả bom bị phá hủy.

Sau đó, Barry đặt chế độ lái tự động của chiếc máy bay bị lỗi & # x2019s để lái nó trên đường hướng ra biển khơi trong khi anh và phi hành đoàn của mình nhảy dù vào bóng tối trên Đảo Princess Royal trên bờ biển British Columbia. Chiếc B-36 bị bỏ rơi đã bay thêm 200 dặm nữa, xoay vòng khỏi lộ trình đã định và đâm vào sườn núi Kologet đầy tuyết, sâu trong vùng hoang dã nội địa Canada.


10 quy tắc vàng về thể lực cho binh lính Thế chiến thứ nhất

Chiến tranh bùng nổ vào năm 1914 đã thúc đẩy việc tuyển dụng và đào tạo binh lính Anh trên quy mô chưa từng có. Tất cả họ đều cần phải chuẩn bị cho một trong những cuộc xung đột đẫm máu nhất, khốc liệt nhất trong lịch sử nhân loại & tìm hiểu cách họ đào tạo ở đây

Sự cạnh tranh này hiện đang đóng lại

Xuất bản: 14 tháng 8, 2014 lúc 1:11 chiều

Trong cuốn sách mới của anh ấy, Fighting Fit 1914, Adam Culling, người phụ trách Bảo tàng Quân đoàn Huấn luyện Thể chất của Quân đội Hoàng gia, khám phá các thiết bị và sách hướng dẫn huấn luyện được sử dụng để chuẩn bị cho tân binh tham chiến, để cung cấp cái nhìn sâu sắc về cách người hướng dẫn thể chất giữ cho người lính Anh 'chiến đấu tốt'.

Đây, viết cho Lịch sử bổ sung, Culling chia sẻ 10 quy tắc vàng về thể lực cho người lính trong Thế chiến thứ nhất.

1. Lắng nghe người hướng dẫn của bạn

Các lệnh của huấn luyện viên thể dục quân đội phải được tuân thủ mọi lúc, không chỉ đơn giản vì họ là hạ sĩ quan cấp cao, hoặc vì vóc dáng của họ là dấu hiệu rõ ràng cho thấy khả năng rèn luyện thể chất của họ. Kinh nghiệm và kiến ​​thức quý giá của họ sẽ giúp hướng dẫn bạn, động viên bạn và khơi dậy cảm giác tự tin rằng bạn đã được đào tạo, không chỉ để phù hợp mà còn để chiến đấu phù hợp!

2. Giữ cho nó thú vị

Việc rèn luyện thể chất không cần phải nhàm chán. Đúng là các bảng huấn luyện do các nhân viên thể dục của quân đội sản xuất sẽ ngày càng khắt khe hơn, vì vậy các tân binh cũng như binh lính được huấn luyện sẽ được thúc đẩy để đạt được tiềm năng thể chất tối ưu của họ. Tuy nhiên, bạn có thể dành thời gian trong các buổi rèn luyện thể chất cho các trò chơi như chạy tiếp sức câu lạc bộ Ấn Độ, đấu vật tìm chốt và ném bom, những trò chơi này không chỉ thú vị và thêm yếu tố cạnh tranh cho việc luyện tập mà còn cung cấp ứng dụng thực tế của các bài tập từ các bảng đào tạo.

3. Đừng chạy trước khi bạn có thể đi bộ

Các bảng rèn luyện thể chất đã được phát triển bằng cách sử dụng các nguyên tắc khoa học và kiến ​​thức chuyên sâu về sinh lý học của con người. Với điều này trong tâm trí, hãy chắc chắn rằng bạn không bỏ qua một bàn và hy vọng sẽ làm cho nó vào một ngày khác. Chúng đã được thiết kế để tiến bộ và việc hoàn thành một bảng sẽ đảm bảo bạn sẵn sàng tiếp tục bài tiếp theo, đều đặn cải thiện sự phát triển thể chất của mình.

4. Hãy thực tế

Khoảng thời gian dành cho huấn luyện thể chất và giải trí sẽ khác nhau tùy thuộc vào vị trí của bạn - những người lính trong chiến hào rõ ràng sẽ không có quyền tiếp cận như những người ở phía sau vào không gian và thiết bị để thực hiện một số hoạt động nhất định. Các bảng huấn luyện đã được phát triển để cho phép những người lính này thực hiện các bài tập trong ngày khi có cơ hội. Tuy nhiên, không cần phải lo lắng, người hướng dẫn của bạn sẽ không thông báo cho người Đức khi bạn đang tập thể dục! Các lệnh liên quan đến bài tập của bạn sẽ được thực hiện bằng cách giơ ngón tay.

5. Huấn luyện thể thao là huấn luyện cho chiến tranh

Thể thao và trò chơi là cách tự nhiên để luyện tập cho chiến tranh. Bóng đá, cricket, quyền anh, v.v. bắt chước trận chiến và phát triển những phẩm chất cần thiết cho chiến tranh. Nhưng việc tham gia vào các môn thể thao và trò chơi nên là tự nguyện, vì tinh thần tự nguyện là tinh thần “nỗ lực thêm một lần nữa”.

6. Dính nó!

Điều gì bắt buộc một người đàn ông trong chiến tranh? Tất nhiên là ‘tinh thần chiến đấu’ - nhưng điều này có nghĩa là gì? Nó có chói lọi trên đầu không? Không, nó là “stick it” - gắn bó với gian khổ của chiến tranh, gắn bó khi bị thương, gắn bó khi ốm đau, đeo bám khi mệt mỏi, nghe tin dữ hoặc bình chân như vại.

Và tinh thần chiến đấu này được truyền bá như thế nào? Thông qua việc tham gia trò chơi của một người lính. Nếu bạn bị một cú đấm trong một trận đấm bốc, bạn có cúi đầu bỏ đi không? Không, bạn nghiến răng, che giấu cảm xúc của mình với đối phương và đánh trả. Đó là tinh thần chiến đấu đang đeo bám nó!

7. Làm cho nó có giá trị

Huấn luyện thể chất và huấn luyện lưỡi lê, cả hai đều dưới sự kiểm soát của các huấn luyện viên thể dục quân đội, được thực hiện vì lợi ích của bạn, người lính, nhưng quan trọng hơn là cho binh lính của cả hai bên.

Điều quan trọng là một người lính phải tận dụng các cơ hội để thực hiện các bài huấn luyện như vậy, và khi làm như vậy, mọi bài tập và mọi cuộc tấn công được thực hiện trên một hình nộm huấn luyện bằng lưỡi lê đều có giá trị.

Như sách hướng dẫn đào tạo về lưỡi lê đã nói, "mỗi hình nộm phải được coi là một đối thủ có vũ trang thực sự", và mỗi đối thủ có vũ trang sẽ trở thành một hình nộm thực sự khi gặp người lính Anh.

8. Cải tiến

Giống như hầu hết các khía cạnh của cuộc sống quân sự, có những lúc người lính sẽ phải ứng biến để thực hiện các bài huấn luyện về thể chất và lưỡi lê của họ. Các bài tập được biên soạn trong các bảng đào tạo cung cấp đủ phạm vi để người hướng dẫn bổ sung hoặc ứng biến các thiết bị cần thiết cần thiết để thực hiện bài tập.

Khi bộ máy không thể ứng biến, nhiều bài tập có thể được hoàn thành bất kể. Khi thiếu súng trường đấu kiếm bằng lưỡi lê, hãy sử dụng gậy. Khi không có đường tấn công nào, bạn chỉ cần lấp đầy rơm và đất vào bao tải và treo bao lên một sợi dây treo trên cây. Bằng cách tháo vát, quá trình đào tạo của bạn sẽ tiếp tục.

9. Quá ốm để tập luyện?

Đôi khi bạn có thể bị thương hoặc bị bệnh và không thể tập luyện. Mặc dù điều này có thể khiến bạn bực bội, nhưng điều quan trọng là bạn phải tuân thủ lời khuyên của nhân viên y tế và chỉ thực hiện các bài tập phù hợp với tình trạng hiện tại của mình. Ví dụ, các bảng luyện tập khắc phục đã được phát triển để cho phép những người bị táo bón và các vấn đề nhẹ về dạ dày. Các bài tập không nghiêm trọng và có thể có lợi, nhưng nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về vết loét hoặc tiêu chảy, chúng không nên thực hiện.

10. LẮNG NGHE HƯỚNG DẪN VIÊN CỦA BẠN!

Điểm này không thể được nhấn mạnh hơn. Các hướng dẫn viên và trợ lý hướng dẫn của nhân viên thể dục là những chuyên gia về điều hòa thể chất. Việc đào tạo của họ mang tính chất khoa học, và kiến ​​thức của họ về sinh lý học và giải phẫu con người chỉ đứng sau các chuyên gia y tế.

Fighting Fit 1914 (Amberley Publishing) hiện đang được bán. Để tìm hiểu thêm bấm vào đây.

Nếu bạn thích bài viết này, tại sao không đăng ký ấn bản in của Tạp chí Lịch sử BBC? Ngoài ra, đăng ký tạp chí kỹ thuật số - trên iPad và iPhone, Kindle và Kindle Fire, Google Play và Zinio.


Cánh máy bay ném bom lần 1 (Chiến tranh thế giới thứ hai) - Lịch sử

Trang web này được cập nhật lần cuối vào: 6/11/2021

34 chiến thắng đã được xác nhận - Hải quân Ace of Aces

16 1/4 chiến thắng đã được xác nhận - TRIPLE ACE


Ảnh do ông Wagner cung cấp Trung úy Richard Wagner
AAF thứ 9
Nhóm bom thứ 410
Phi đội 645

Phi công A-20, A-26. 52 nhiệm vụ tại nhà hát Châu Âu.

Huy chương Không quân với 9 cụm lá sồi
Huân chương chiến thắng WW2
Huy chương Chiến dịch Hoa Kỳ
Huy chương Chiến dịch Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông
Trích dẫn đơn vị phân biệt cho độ chính xác của ném bom

3 chiến thắng đã được xác nhận, có thể xảy ra .5

3 chiến thắng đã được xác nhận, 2 có thể xảy ra

2 chiến thắng đã được xác nhận, có thể xảy ra 0,5


Ảnh do Trung úy McCoskey cung cấp Trung úy thứ nhất Jack E. McCoskey
Nhóm máy bay chiến đấu thứ 359

1.5 Xác nhận giết người, 2 bị thiệt hại

10.5 Số mạng đã xác nhận, 2 bị thiệt hại - DOUBLE ACE


Ảnh do S / Sgt Keller cung cấp S / Sgt Jack D. Keller
Nhóm ném bom thứ 447 (H), Phi đội ném bom thứ 711
Xạ thủ đuôi của B-17 "Ol'Scrapiron" A / C # 231582


Hình ảnh lịch sự của con trai Thiếu tá Kirry, John Thiếu tá Robert H. Kirry
Phi đội tàu sân bay quân số 99, Phi đội tàu sân bay quân đội thứ 441


Ảnh do S / Sgt Walt Osika cung cấp S / Sgt Walter H Osika
Lực lượng Không quân 8, Tập đoàn máy bay ném bom 457, Phi đội 749
Pháo thủ đuôi B-17


Ảnh do Đại tá Durwood B Williams cung cấp Đại tá Durwood B Williams
Phi đội máy bay chiến đấu 333, Phi đoàn 318, Bộ tư lệnh máy bay chiến đấu số 7, Lực lượng không quân 7.

Phi công P-47, 46 nhiệm vụ, 326 giờ chiến đấu


Ảnh do Cảnh sát viên Norman Williamson cung cấp Sĩ quan bảo đảm, Hạng 1, Norman Williamson
R.A.F. Lệnh máy bay ném bom


Ảnh do Cliffort Orth cung cấp Lewis H. Lane
Giáo viên hướng dẫn bay, Georgia, Florida và Bắc Carolina


Ảnh do Phil How cung cấp Sgt. David Alfred William May
RAF Navigator


Ảnh do Terry Webb cung cấp Cpt. Allan W. "Pete" Webb
Phi công máy bay ném bom B-25 - Lực lượng không quân 12, Cánh ném bom thứ 57, Cụm ném bom thứ 321, Phi đội ném bom thứ 445


Ảnh do Ashley Rae Naumann cung cấp Trung tá Donald Burch
Phi công - Phi đội máy bay chiến đấu số 7, Cánh tổng hợp người Mỹ gốc Hoa


Ảnh do Fred J Borgmann cung cấp S / Sgt Fred A. Borgmann
Công ty TNHH GIR thứ 101 AB 327.


Ảnh do Kathy Morgan cung cấp S / Sgt Lawrence William Stephens
Lực lượng Không quân 5, Phi đội Liên lạc số 160

Huy chương hàng không
Huy chương hạnh kiểm tốt của quân đội
Huy chương Chiến dịch Hoa Kỳ
Dải băng Châu Á Thái Bình Dương với 4 sao
Huân chương Chiến thắng Thế chiến II
Dải băng Giải phóng Philippine với 1 sao
Marksman: Carbine


Ảnh do Derek Hughey cung cấp Daniel "Tommy" Tomlinson
Phi công hải quân những năm 1920, phi công tiên phong TWA những năm 1930


Ảnh do Dave Handley cung cấp Thuyền trưởng Ward Carr Gilbert
Hải quân Hoa Kỳ Aviator


Ảnh do Ron Graziano cung cấp Thuyền trưởng Charles A. Ryan
American Airlines và Phi công Chỉ huy Vận tải Hàng không


Ảnh do Laurie Lohne cung cấp Trung úy William B. Bonnifield thứ nhất
Phi đội 344, Cụm ném bom 98, Lực lượng Phòng không Lục quân 15, Bộ chỉ huy Phi công ném bom B-24, 1943-1946

Chữ thập bay nổi bật
Huy chương hàng không
35 Sorties
265 giờ chiến đấu


Chiến tranh thế giới thứ nhất đánh dấu các hoạt động không chiến đầu tiên của Mỹ. Dịch vụ Hàng không Hoa Kỳ, Hàng không Hải quân Hoa Kỳ và Hàng không Hàng hải Hoa Kỳ đã chiến đấu ở Pháp, Anh, Ý, Ireland, Đức và các nơi khác trong Chiến tranh thế giới thứ nhất Các phi công của Hoa Kỳ trong Chiến tranh thế giới thứ nhất bao gồm Eddie Rickenbacker, Raoul Lufbery, Quentin Roosevelt, Frank Luke, Eugene Bullard, David Ingalls, Carl Spaatz, Everett Cook, Billy Mitchell và nhiều người khác.

Vào thời điểm Chiến tranh Thế giới thứ nhất kết thúc, 45 phi đội máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và quan sát của Dịch vụ Hàng không Hoa Kỳ đã tham gia bảy chiến dịch, tuyên bố bắn rơi 781 máy bay và 73 quả khinh khí cầu. Họ tạo ra 71 quân át chủ bài, trong đó 5 quân có hơn 10 chiến thắng mỗi quân. Họ đã thả 140 tấn bom trong 150 lần ném bom. Và đổi lại, họ đã mất 289 máy bay, 48 quả bóng bay và 237 người của chính họ hoặc thiệt mạng hoặc mất tích trong khi hành động.

United States Naval Avation và United Marine Aviation cũng bắt đầu hoạt động chiến đấu trong Thế chiến I. Xem US Naval Aviation, United States Navy ace David Ingalls và US Marine Aviation để biết thêm thông tin.

Nhóm quan sát thứ nhất - Phi đội 1, Phi đội 12, Phi đội 50
Nhóm truy đuổi số 1 - Phi đoàn 27, Phi đội 94, Phi đội 95, Phi đội 147, Phi đội 185
Nhóm ném bom số 1 - Phi đội 96, Phi đội 11, Phi đội 20, Phi đội 166
Nhóm truy đuổi thứ 2 - Phi đội thứ 13, Phi đội 22, Phi đội 49, Phi đội 139
Nhóm truy kích thứ 3 - Phi đội 28, Phi đội 93, Phi đội 103, Phi đội 213
Nhóm truy đuổi thứ 4 - Phi đội 17, Phi đội 25, Phi đoàn 148, Phi đoàn 141
Nhóm truy đuổi thứ 5 - Phi đội hàng không thứ 41, Phi đội hàng không thứ 138, Phi đội hàng không thứ 638
Sân bay số 3 - Phi đội Hàng không thứ 255


51. Nước Mỹ trong chiến tranh thế giới thứ hai


Nỗi sợ hãi về một chiến thắng của phe Trục đã đẩy mức sản xuất lên một tầm cao mới trong Thế chiến thứ hai. Để giúp tạo động lực cho người lao động Mỹ, Chính phủ Hoa Kỳ đã đặt những tấm áp phích như thế này.

Lần thứ hai trong thế kỷ 20, Hoa Kỳ tham gia vào một cuộc xung đột tàn khốc trên thế giới.

Nỗ lực huy động của chính phủ trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã làm lu mờ ngay cả Chiến tranh thế giới thứ nhất. Với các hoạt động lớn ở cả Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, các ngành công nghiệp của Mỹ đã thúc đẩy hai cuộc chiến tranh đồng thời. Những hậu quả kinh tế và xã hội rất sâu sắc. Cuộc di cư lớn của người Mỹ gốc Phi từ miền Nam nông thôn sang miền Bắc công nghiệp đã được đẩy nhanh. Cơ hội mới đã mở ra cho phụ nữ. Người Mỹ cuối cùng cũng được hưởng mức sống cao hơn so với những năm trước thời kỳ suy thoái.

Nhưng nỗ lực chiến tranh cũng có một mặt tối hơn. Quyền tự do dân sự đã bị xâm phạm, đặc biệt là đối với 110.000 người Mỹ gốc Nhật, những người bị cưỡng bức nhổ khỏi nhà ở Bờ Tây của họ để bị đưa đến các trại tái định cư từ xa.


Một vụ nổ nguyên tử tạo ra một "đám mây hình nấm" đặc biệt. Được phát triển bởi một chương trình tối mật của chính phủ Hoa Kỳ có tên là "Dự án Manhattan", bom nguyên tử đã được chứng minh là vũ khí kết thúc Thế chiến thứ hai.

Ở cả châu Âu và châu Á, các cường quốc phe Trục đã tạo dựng được một chỗ đứng vững chắc trước khi Mỹ tham gia vào cuộc xung đột. Chậm rãi, nhưng chắc chắn Đồng minh đã khép lại vòng vây của Đức Quốc xã sau những bước ngoặt tại El Alamein và Stalingrad. Một khi Ý thoát khỏi phe Trục và quân Đồng minh đổ bộ thành công tại Normandy, thì cỗ máy Đức Quốc xã bị đập tan chỉ còn là vấn đề thời gian. Những thất bại tương tự đánh dấu cuộc chiến sớm ở Thái Bình Dương, khi quân Nhật chiếm được Philippines. Nhưng một khi khả năng tấn công của Nhật Bản bị tổn hại tại Midway, Hoa Kỳ đã "nhảy đảo" sang đất liền Nhật Bản.


Ngay sau khi Mỹ tham gia Thế chiến thứ hai, bài hát yêu nước "Nhớ Trân Châu Cảng" đã lên sóng, thúc giục nước Mỹ "tiếp tục chiến thắng."

Các công nghệ mới cũng xuất hiện trong chiến tranh. Radar giúp người Anh xác định vị trí máy bay Đức đang bay tới, và sonar giúp việc phát hiện tàu ngầm trở nên khả thi hơn nhiều. Tên lửa V-1 và V-2 của Đức đã mở ra kỷ nguyên mới của chiến tranh tầm xa. Nhưng không vũ khí nào có khả năng hủy diệt ngang ngửa với bom nguyên tử, được phát triển sau một dự án nghiên cứu bí mật, quy mô do chính phủ Hoa Kỳ chủ trì.

Chiến tranh thế giới thứ hai diễn ra vì những khác biệt chưa được giải quyết sau Thế chiến thứ nhất. Hơn 400.000 người Mỹ đã thiệt mạng trong bốn năm tham gia, tỷ lệ tử vong của người Mỹ chỉ đứng sau Nội chiến. Mười hai triệu nạn nhân đã thiệt mạng vì sự tàn bạo của Đức Quốc xã trong Holocaust. Cái chết của hai mươi triệu người Nga đã tạo ra một tư duy phòng thủ của Liên Xô tràn sang thời hậu chiến. Sau tất cả xương máu và sự hy sinh, phe Trục đã bị đánh bại, nhưng Grand Alliance đã giành chiến thắng không tồn tại được lâu. Chẳng bao lâu, thế giới đã tham gia vào cuộc đấu tranh kéo dài 45 năm cướp đi sinh mạng của hàng triệu người khác và khắc chế Chiến tranh Lạnh.


Cánh máy bay ném bom lần 1 (Chiến tranh thế giới thứ hai) - Lịch sử

& quot

Tháng 9 năm 1942

VIII TCN, 1 BW, 101 PCBW tháng 2 năm 1943 (Trận đánh máy bay ném bom thứ 8, Cánh ném bom thứ nhất)

VIII TCN, 1 BD, 1 CBW ngày 13 tháng 9 năm 1943. (Trận đánh bom thứ 8, Sư đoàn ném bom số 1, Cánh ném bom chiến đấu số 1, Hạng nặng).

1 BD, 1 CBW ngày 8 tháng 1 năm 1944. (Sư đoàn ném bom số 1, Cánh quân ném bom chiến đấu số 1)

1 sau Công nguyên, 1 CBW ngày 1 tháng 1 năm 1945. (Sư đoàn Không quân 1, Cánh quân ném bom chiến đấu số 1)

Phi đội ném bom thứ 322, thứ 323, thứ 324 và thứ 401 (H)

B-17F (từ khối 10-BO) B-17G

Bassingbourn 14 tháng 10 từ 42 đến 23 tháng 6, 45.

Phi đội ném bom thứ 323 = HOẶC & quotOboe & quot

Phi đội ném bom thứ 324 = DF & quotĐơn giản & quot

Phi đội ném bom thứ 401 = LL & quotMutter & quot

Tháp điều khiển + & quotSwordfish & quot

Sĩ quan chỉ huy BG thứ 91 = & quotRecord & quot

* Thuật ngữ & quotRagged Irregulars & quot được gắn cho những người đàn ông của 91 bởi vì họ đã bị bắn quá nhiều lần, đến mức họ không thể đưa một nhóm đầy đủ vào chiến đấu. Họ phải điền vào các đơn vị khác để tạo thành một đội hình ném bom theo nhóm đầy đủ. Do đó, biệt danh được đặt ra bởi chỉ huy nhóm.

2. Trung tá William M. Reid: 1 tháng 5 năm 43 đến ngày 23 tháng 5 năm 43.

3. Trung tá Baskin R. Lawrence: 23 tháng 5 năm 43 đến ngày 25 tháng 5 năm 43.

4. Trung tá Clemens L. Wurzbach chỉ huy từ ngày 25 tháng 6 năm 43 đến ngày 12 tháng 12 năm 43. Các chiến binh của Wurzbach là những phi công giàu kinh nghiệm và Tướng Ira Eaker, Tư lệnh AF thứ 8, sẽ gửi họ nhiều lần đến Đức. Mục tiêu của họ là các nhà máy sản xuất máy bay, nhà máy ổ bi và các ngành công nghiệp khác của Đức. Họ cho Sư đoàn của mình thực hiện sứ mệnh Pathfinder đầu tiên đến Emden, Đức vào ngày 27 tháng 9 năm 1943. Hai nhiệm vụ nổi bật là Schweinfurt vào ngày 17 tháng 8 năm 1943 (tổn thất 43%) và Anklam, Đức vào ngày 9 tháng 10 năm 1943 với 42% tổn thất. Khoảng 800 chiến binh Đức phản đối họ. Sự hỗ trợ của máy bay chiến đấu thân thiện, ngoài các quốc gia bị chiếm đóng và các thành phố cảng, cho đến thời điểm này là con số không.

5. Col. Claude E. Putnam commanded from 12 December 43 to 16 May 44. General Doolittle, new 8th AF Commander, sent Putnam's Panthers to destroy the German Air Force. they did the job, bombing deep into Germany with long range P-51's, P47's and P-38's for protection. Aircraft factories and oil facilities were the primary targets. The mission to Oschersleben, Germany on 11 January 1944 earned the 91st, the Distinguished Unit Citation (17% losses) and the mission to Bunde on 22 February 1944 (19% losses) were both wicked. Enemy fighter opposition, determined early in the period, tapered off at the end.

6. Col. Henry W. Terry commanded from 17 May 44 to 30 May 45. Terry's Tigers attacked from D-Day onward. they gave close support to our ground force at Normandy, St. Lo breakthrough, Caen, Battle of the Bulge, and assisted with the Rhine River crossing. They bombed what was left of oil refineries and cities. Two remembered mission were Merseburg, Germany 2 November 1944 (35% losses) and Leipzig, Germany on 20 July 1944 (22% losses). Enemy fighters were fierce, but sporadic through the period.

7. Lt. Col. Donald E. Sheeler: 30 May 45 to June 45.

25 November 42, Major Paul D. Brown brought the squadron from the United States. 22 April 43, Major J. C. Bishop was appointed Squadron Commander of the 323rd Squadron.

26 November 42, Capt. Edward Gaitley was appointed Squadron Commander of the 324th Squadron. (Vice Major Harold Smelser, missing in action). 29 November 42, Major Claude E. Putnam assumed command as of today.

8 October 42, Capt. E. P. Meyers was appointed Squadron Commander of the 401st Squadron (Promoted to Major). 15 October 42, Capt. Haley W. Aycock was appointed Squadron Commander of the 401st Squadron. Capt. Haley W. Aycock was wounded during the mission of 9 November was replaced as Squadron Commander of the 401st Squadron by Major E. E. Myers, who had been temporarily performing the duties of Group Operations Officer. 31 December 42, Capt. Clyde G. Gillespie was appointed Acting Squadron Commander, 401st Squadron, because Major E. P. Myers was killed in action.

First Mission: 7 November 42 to the submarine docks at Brest, France .

First 2 Aircraft lost: 23 November 42, U-boat pens at St. Nazaire, France

Last Mission: 25 April 45, Pilsen, Germany

Last Plane lost : 17 April 45, Skunk Face III, mission to Dresden, Germany.

Total Missions: 340

Total Credit Sorties : 9, 591

Total Bomb Tonnage: 22,142.3 tons

Total Aircraft Assigned : 400 +

Lost 1010 combat crewmen (887 killed and 123 missing in action). More then 960 crewmen became prisoners of war.

Total Aircraft Missing in Acton: 197 (Planes lost per squadron 322nd 49, 323rd 55, 324th 38 and 401st 55 )

Enemy Aircraft Claims: 420 confirmed, 127 damaged, 238 possible.

Highest loss of 8th Air Force bomb groups - 197 Aircraft Missing in Action

First group to attack a target in the Ruhr - 4 March 43 Hamm.

Led the famous Schweinfurt mission of 17 August 43.

First 8th Air Force bomb group to complete 100 Missions - 5 January 44.

Selected to test first flak suits - March 43.

B-17G "Nine-O-Nine" completed 124 missions without a mechanical abort - an 8th Air Force record.

Activated 15 April 42 at Harding Field, LA. Nucleus commander 1/Lt. Edward R. Eckert. Expansion began with first phase training at McDill Field, FL 16 May 42 to 22/25 June 42. Second and third phase training Walla Walla Air Force Base, WA, under 2AF between 26 June 42 and 24 August 42. Ground echelon by train Fort Dix, NJ, and boarded Queen Mary 2/5 September 42. Arrived Gourock 11 September 42. Air echelon left Walla Walla 24 August 42 for Gowen Field, ID, where first new B-17s assigned. Air echelon then moved Dow Field, ME, but not until early October 42 were enough new B-17s available to complete Group's complement. First squadron flew North Atlantic route late September 42.

Normandy: June 6, 1944 to July 24, 1944

Northern France: July 25, 1944 to September 14, 1944

Ardennes: December16, 1944 to January 25, 1945

Central Europe: March 22, 1945 to May 11, 1945

Rhineland: September 15, 1944 to March 21, 1945

POW Medal: Authorized in 1982 by President Reagan

WORLD WAR II 8th AIR FORCE - Our mission was to defeat the Luftwaffe and destroy Germanys capacity and will to fight. Along with our Valiant Allies from Britain and around the world, we defeated the axis powers. Our numbers exceeded those of any other Air Force in history, including over 350,000 devoted men and women. Our might was centered in 43 heavy bomber groups, 4 medium bomber groups, 20 fighter groups and 50 support groups. Our performance was awesome. We flew 330,523 bomber sorties, dropped 686,406 tons of bombs and destroyed 15,731 enemy aircraft. We had 261 fighter aces. Our Eighth Air Force men and women, in the air and on the ground, served with distinction having 26,000 killed, 7,000 wounded, 28,000 prisoners of war, and 1,500 internees. They were awarded 17 Congressional Medals of Honor, 226 Distinguished Service Crosses, 864 Silver Stars, 45,977 Distinguished Flying Crosses, 442,300 Air Medals, 2,984 Bronze Stars, 12 Distinguished Service Medals, 209 Legion of Merit Medals, 480 Soldiers Medals. Eighth Air Force Units were awarded 27 Presidential Unit Citations, and 19 Meritorious Service Plaques. We remember those years with sadness because of sacrifices made and comrades lost. We remember with Nostalgia the Exuberance of Youth and the inspiration of fighting for the right,but most of all, we remember with pride, that although the way was often difficult, and our losses heavy, we accomplished our mission with Valor and Endurance. We were never turned back by Enemy Fire.

Thanks to Steve Perri for sending this information

Here are the pay scales from the 1944 Official Guide to the Army Air Forces.

Private=====================$50 monthly base pay

Private First monthly base pay

Corporal====================$68 monthly base pay

Sergeant====================$78 monthly base pay

Staff Sergeant================$96 monthly base pay

Technical Sergeant============$114 monthly base pay

Master Sergeant=First Sergeant==$138 monthly base pay

Chief Warrant Oficer==========$2100 year

1st Lieutenant================$2000 year

Rent allowances for officers with dependents ran up the scale
from 60=60=75=60=75=90=105=120=120=120=120=120=120=

Flight pay 50% of base pay==Longevity 5% of base pay for each 3 years of
service up to 30 years==Foreign Service Officers 10% of base pay=Enlisted men
20% of base pay


Thanks to Jack Gaffney 401st. for sending us this information.

___________________________________________________________________________________

The statistics below provided by Ace Johnson shows # of missions, Aircraft lost and Losses per Mission for eleven of the 26 B-17 groups in the Eighth Air Force. I don't know why these particular groups were singled out but the information is very interesting. Of the groups shown, we flew the most missions (340), we lost the most B-17 to enemy action with (197). In losses per mission we tied for second with .58 losses per mission. The attachment also lists 6 Groups in the 15th Air Force. Their aircraft losses per mission for the average of the six groups was .29 per mission while the average of the 11 Eight Air Force groups was .50 per mission.


Airships

Airships were also used during World War One for both reconnaissance and bombing. Germany, France, and Italy all used airships. Germans named their airships Zeppelins, after their creator, Count Ferdinand von Zeppelin.

German airship Schütte Lanz SL2 bombing Warsaw in 1914. Credit: Hans Rudolf Schulze / Commons.

Airships were able to fly higher than fixed-wing aircraft, and they held greater payloads. However, the bombing capabilities were somewhat limited, as they often had to fly at night and at high altitudes to avoid being hit by artillery. This made it difficult for them to see their targets.

Airships were much more effective as a tool of intimidation.

Airships were also useful in naval battles due to their ability to spot submarines, which were almost invisible to ships but relatively easy to spot from the air.

Over the course of the war, the role played by aircraft grew exponentially. By the end of the conflict, they formed an integral part of the armed forces, frequently operating in coordination with the infantry, artillery and the other great technological advance of the war, the tanks.


Xem video: Chiến tranh thế giới thứ 2. Tập cuối - Phần 1 (Tháng Tám 2022).