Lịch sử Podcast

Hạm đội trắng vĩ đại - Lịch sử

Hạm đội trắng vĩ đại - Lịch sử


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tổng thống Roosevelt, người tin tưởng vào sự phát triển rực rỡ, đã mơ về một cử chỉ như vậy để gây ấn tượng với thế giới, và đặc biệt là người Nhật, với sức mạnh của Mỹ. Anh ta dự định gửi toàn bộ hạm đội chiến đấu của Mỹ trong một chuyến đi vòng quanh thế giới. Các nhà phê bình phản đối rằng nó sẽ kích động chiến tranh, hoặc luân phiên khiến bờ biển phía đông của Mỹ không được bảo vệ.

Roosevelt đã đi trước, và vào ngày 16 tháng 12, một hạm đội gồm 16 thiết giáp hạm Mỹ đã ra khơi. Họ đã nhận được phản ứng hỗn loạn ở bất cứ nơi nào họ đến - bao gồm cả Nhật Bản. Chuyến đi đã nhấn mạnh sức mạnh ngày càng tăng của Hoa Kỳ.


Tổng thống Roosevelt muốn phô trương sức mạnh của Mỹ. Ông quyết định gửi tất cả các thiết giáp hạm của Hải quân Hoa Kỳ đi vòng quanh thế giới để phô trương sức mạnh trên biển của Hoa Kỳ. Công việc này là một thách thức lớn về hậu cần đối với hải quân vốn chưa bao giờ đảm nhận bất cứ việc gì lớn như vậy.

Vào ngày 16 tháng 12 năm 1907, hạm đội Hoa Kỳ do thiết giáp hạm Connecticut chỉ huy ra khơi từ Hampton Roads Virginia. Kênh đào Panama vẫn chưa được hoàn thành nên hạm đội phải đi vòng quanh eo biển Magellan ở Nam Mỹ. Hạm đội bao gồm Kearsarge và Kentucky, hai thiết giáp hạm lâu đời nhất là Maine và Alabama đã được thay thế bằng Nebraska và Wisconsin (Maine và Alabama gặp sự cố máy móc nhưng đã hoàn thành chuyến đi), Minnesota, Illinois, Vermont, Rhode Island, Georgia , Missouri, Kansas, Virginia và Louisiana. Đi cùng với các thiết giáp hạm là Culgoa và Glacier, các tàu dự trữ, Panther, một tàu sửa chữa Yankton, một tàu đấu thầu và Cứu trợ một tàu bệnh viện.

Điểm dừng đầu tiên của các đội tàu là Cảng Tây Ban Nha, sau đó đến Rio de Janeiro, Brazil, đến Arenas, Chile, Vịnh Magdalena Mexico đến San Francisco vào ngày 6 tháng 5 năm 1908.

Chặng thứ hai của chuyến đi lại ở Bờ Tây giữa San Francisco và Puget Sound. Chặng thứ ba của cuộc hành trình bắt đầu vào ngày 7 tháng 7 năm 1908. Sau đó đội tàu đi đến Honolulu, Auckland, Sydney, Melbourne, Albany (Tây Úc), Manila, Yokohama Japan, Amoy China, và Manila một lần nữa. Hạm đội khởi hành chuyến đi cuối cùng vào ngày 1 tháng 12 năm 1908, từ Manila. Hạm đội dừng lại tại Colombo Ceylon, Suez Egypt Gibraltar và cuối cùng trở về vào những ngày cuối cùng của chính quyền Roosevelt vào ngày 22 tháng 2 năm 1909, tại Hampton Roads Virginia.

Chuyến đi đã thành công tốt đẹp. Chuyến đi với 14.000 nhân viên hải quân đã diễn ra mà không gặp bất kỳ trở ngại kỹ thuật nào đáng kể. Hạm đội đã được gặp gỡ với những đám đông nhiệt tình đến xem những con tàu màu trắng của hạm đội Hoa Kỳ. Chuyến đi cho thấy Mỹ giờ đây đã là một cường quốc thế giới không còn có thể bị phớt lờ trong các vấn đề quốc tế. Nước Mỹ bây giờ đã hoàn toàn ở trên sân khấu thế giới.


Thuyền chuối (tàu)

Thuyền chuối là một biệt danh mô tả được đặt cho các tàu nhanh (còn gọi là tàu chở chuối) tham gia vào việc buôn bán chuối, được thiết kế để vận chuyển chuối dễ hư hỏng nhanh chóng từ các khu vực trồng trọt nhiệt đới đến Bắc Mỹ và Châu Âu. Họ thường chở hành khách cũng như trái cây. [1] [2]

Trong nửa đầu thế kỷ XX, các tàu lạnh, chẳng hạn như SS Antigua và SS Contessa, tham gia vào thương mại từ Trung Mỹ đến Hoa Kỳ cũng hoạt động như những tàu chở khách sang trọng. Trong một số trường hợp, các tàu hải quân dư thừa đã được chuyển đổi để tìm kiếm tốc độ với Standard Fruit chuyển đổi bốn thân tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ, không có máy móc, thành tàu sân bay chuối Masaya, Matagalpa, nước xốt hạt tiêuTeapa năm 1932. [3] [4] Chuyển sang dịch vụ hải quân đóng vai trò là tàu vận tải và các tàu kho lạnh đặc biệt như USS Mizar, hành khách và người vận chuyển chuối của United Fruit Quiriguavà con tàu dẫn đầu của một nhóm được gọi là Mizar hạng của các cửa hàng tàu. Tàu chở chuối hiện đại có xu hướng là tàu lạnh hơn hoặc các tàu lạnh khác chuyên chở chuối được làm lạnh trên một chặng của chuyến đi, sau đó là chở hàng tổng hợp ở chặng về.

Các công ty trái cây lớn như Standard Fruit Company, United Fruit Company ở Hoa Kỳ và Elders & amp Fyffes Shipping, bản thân nó thuộc quyền kiểm soát của United Fruit Company vào năm 1910, trong lĩnh vực buôn bán chuối đã mua lại hoặc đóng tàu cho mục đích này, một số nghiêm ngặt người vận chuyển chuối và những người khác có chỗ ở cho hành khách. [3] [5] [6]

United Fruit vận hành một đội tàu lớn, được quảng cáo là The Great White Fleet, trong hơn một thế kỷ cho đến khi người kế nhiệm Chiquita Brands International bán những con tàu cuối cùng trong một đợt bán với thuê lại vào năm 2007 gồm tám tàu ​​lạnh và bốn tàu container chuyên chở khoảng 70% sản lượng của công ty. chuối đến Bắc Mỹ và Châu Âu. [7] [8] Có thời hạm đội bao gồm 100 tàu lạnh và là hạm đội tư nhân lớn nhất thế giới với một số được cho Cơ quan Tình báo Trung ương mượn để hỗ trợ âm mưu lật đổ chế độ Castro trong cuộc đổ bộ Vịnh Con Lợn. [9]

Trong những năm 1950, thuật ngữ này đã được kết hợp với một thuật ngữ xúc phạm người nhập cư. Vì sản phẩm chính của Tây Ấn là chuối nên chúng cũng được sử dụng như một hình thức vận chuyển giá rẻ. Đội cricket của Anh đã tham quan Tây Ấn vào năm 1959-1960 đã sử dụng thuyền chuối để đi qua Đại Tây Dương và giữa các hòn đảo. [ cần trích dẫn ] Họ được biết đến nhiều hơn vì đã đưa những người nhập cư Tây Ấn đến Vương quốc Anh, và có thể nói rằng ai đó ra khỏi một chiếc thuyền chuối là một cụm từ xúc phạm được sử dụng bởi những người phản đối việc họ đến. Nó không còn được sử dụng vào những năm 1970 vì khi đó hầu hết cộng đồng người Anh gốc Phi-Caribê đã được sinh ra ở Vương quốc Anh.

Thuật ngữ "thuyền chuối" có lẽ được biết đến nhiều nhất hiện nay trong bối cảnh bản thu âm hit năm 1956 của Harry Belafonte "Day-O (The Banana Boat Song)".


Giới thiệu

Chào đón & quot; Hạm đội Trắng Vĩ đại. & Quot Ngày 26 tháng 4 năm 1908. Cuộc gọi San Francisco (San Francisco, CA), Hình ảnh 1. Châu Mỹ Biên niên: Những tờ báo lịch sử của Hoa Kỳ.

Vào một buổi sáng ấm áp, nhiều mây ngày 16 tháng 12 năm 1907, Tổng thống Theodore Roosevelt & # 39; Hạm đội Trắng vĩ đại, & quot -Quay vòng một tháng của địa cầu & quot để chứng tỏ với thế giới sức mạnh hải quân của Mỹ & # 39. & quot Chuyến du lịch vòng quanh thế giới kéo dài 4 dặm của armada & # 39 bao gồm 20 lượt ghé cảng trên sáu lục địa và được nhiều người coi là một trong những thành tựu thời bình vĩ đại nhất của Hoa Kỳ Hải quân. Đọc thêm về nó!

Thông tin trong hướng dẫn này tập trung vào các tài liệu nguồn chính được tìm thấy trong các tờ báo lịch sử được số hóa từ bộ sưu tập kỹ thuật số Chronicling America.

Dòng thời gian dưới đây nêu bật các ngày quan trọng liên quan đến chủ đề này và một phần của hướng dẫn này cung cấp một số chiến lược tìm kiếm được đề xuất để nghiên cứu thêm trong bộ sưu tập.


Hạm đội Áo trắng thăm Nhật Bản 1908

Thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XX là thời điểm căng thẳng giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ tăng cao. Hai quốc gia đang nổi lên như những cường quốc hải quân thống trị ở Thái Bình Dương. Nhật Bản đã tàn phá hải quân Nga trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-05, gây ngạc nhiên cho thế giới, Nga và ở một mức độ nào đó. Tương tự như vậy, chiến thắng trong Chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ năm 1898 không chỉ củng cố uy tín của Hoa Kỳ như một cường quốc thế giới, mà còn mang lại cho quốc gia này những tài sản hữu hình ở Thái Bình Dương ở Philippines và Guam.


Hình ảnh Bưu thiếp lưu niệm về chuyến thăm Nhật Bản của Hạm đội Trắng Vĩ đại. Được thực hiện trong bầu không khí không chắc chắn, chuyến thăm đã thành công tốt đẹp về mặt ngoại giao. Hạm đội đã được đón nhận và đối xử với sự chào đón nồng nhiệt.

Trong bối cảnh này có hai điểm tranh cãi chính giữa các nước. Việc Nhật Bản tiếp tục mở rộng ở châu Á đang can thiệp vào chương trình nghị sự kinh tế của Hoa Kỳ trong khu vực và nói chung làm dấy lên lo lắng về tham vọng của Nhật Bản. Luật chống nhập cư nghiêm ngặt của California và các hành vi phân biệt đối xử khác đang trở thành nỗi xấu hổ quốc gia đối với Nhật Bản, những người trên hết mong muốn được coi trọng và tôn trọng như một nước ngang hàng trên toàn cầu. Các cuộc bạo loạn về chủng tộc và các hành động khó chịu khác ở cả Hoa Kỳ và Canada đã dẫn đến các bài xã luận chống Mỹ trên các tờ báo của Nhật Bản, ủng hộ chính trị và hùng biện quân phiệt. Đến năm 1907, người Mỹ ngày càng tin rằng có thể xảy ra một cuộc đối đầu với Nhật Bản.

Tổng thống Theodore Roosevelt, người đã làm việc để xoa dịu căng thẳng ngoại giao, cũng như bất cứ ai biết rằng Hoa Kỳ đã không chuẩn bị cho cuộc chiến với Nhật Bản. Roosevelt là một cựu chiến binh người Mỹ gốc Tây Ban Nha, cựu trợ lý Bộ trưởng Hải quân, và là một người rất tin tưởng vào sự cần thiết của một lực lượng hải quân mạnh. Dưới sự lãnh đạo của ông, các nhà máy đóng tàu của Hoa Kỳ đã cho ra đời 11 thiết giáp hạm mới từ năm 1904 đến năm 1907, mở rộng đáng kể khả năng của đất nước. Tuy nhiên, phần lớn lực lượng hải quân Hoa Kỳ tập trung ở Đại Tây Dương, và trong trường hợp xảy ra xung đột, việc tái tổ chức sẽ mất nhiều thời gian. Một nghiên cứu quốc phòng do Roosevelt đặt hàng vào thời điểm đó đã đưa ra một đánh giá nghiêm túc về tiến trình của một cuộc chiến toàn diện ở Thái Bình Dương.

Trong một động thái thể hiện nghệ thuật sâu rộng, và là hình ảnh thu nhỏ của triết lý "cây gậy lớn" của mình, Roosevelt đã chọn triển khai hạm đội Đại Tây Dương trong chuyến du lịch vòng quanh thế giới. Hạm đội được gọi là Hạm đội Trắng Vĩ đại vì các con tàu được sơn màu trắng với viền vàng. Đó là một tập hợp khổng lồ gồm 16 thiết giáp hạm và các tàu phụ trợ tham dự của họ với 14.000 thủy thủ.

Bản thân nhiệm vụ đã thành thật nhiều mặt. Roosevelt muốn kiểm tra dũng khí đi biển của Hải quân mới, và chứng minh với thế giới rằng lực lượng này có thể được di dời từ Đại Tây Dương đến Thái Bình Dương một cách nguyên vẹn và sẵn sàng hành động. Chuyến tham quan cũng là một trong những thiện chí và sự tiếp cận quốc tế. Đội tàu đã thực hiện hai mươi ghé cảng trên sáu lục địa với các điểm dừng bao gồm New Zealand, Australia, Ceylon và Ai Cập. Khi tin tức về một trận động đất ở Sicily truyền đến hạm đội, một biệt đội ngay lập tức được cử đến Ý để hỗ trợ.

Nhưng chủ yếu, tất nhiên, động thái này nhằm gửi một thông điệp trực tiếp đến Tokyo. Khó có thể nói chính xác các quan chức Nhật Bản nghĩ gì trước sự phô trương sức mạnh này, nhưng bề ngoài họ đã chọn con đường ngoại giao. Đội bay đã được mời đến thăm Nhật Bản, nơi họ đã được chào đón nhiệt tình. Học sinh hát các phiên bản được ghi nhớ bằng ngữ âm của "Hail Columbia" và "Star-Spangled Banner" khi các tàu khu trục Nhật Bản hộ tống hạm đội vào vịnh.

Ngay sau chuyến thăm của Hạm đội Trắng Vĩ đại, Hoa Kỳ và Nhật Bản đã ký hiệp định Root-Takahira, trong đó, trong số những điều khác, cả hai nước đồng ý tôn trọng các tài sản khác của Thái Bình Dương. Lịch sử sẽ có nhiều ngã rẽ bổ sung trên con đường tiến tới Thế chiến thứ hai, nhưng hiện tại cuộc đối đầu đã bị ngăn chặn.

Nguồn:

Great White Fleet (16 tháng 12 năm 1907 - 22 tháng 2 năm 1909), Tổ chức An ninh Toàn cầu www.globalsecurity.org/military/agency/navy/great-white-fleet.htm Truy cập ngày 28 tháng 9 năm 2009

McKinley, Mike, Nhà báo Hạng Nhì, Du thuyền của Hạm đội Trắng Vĩ đại, Thư viện Bộ Hải quân, http://www.history.navy.mil/library/online/gwf_cruise.htm Truy cập ngày 28 tháng 9 năm 2009

McDougall, Walter A., ​​Let the Sea Make a Noise, New York, HarperCollins, 1993, Print

Đọc khác:

Cuộc sống trên biển vào thời Magellan
Năm 1519, khi Magellan khởi hành trên chuyến đi vòng quanh thế giới nổi tiếng của mình, cuộc sống hàng ngày của một thủy thủ không hề dễ dàng. Ngoài biển cả tháng trời, thủy thủ đoàn phải đối mặt với mối nguy hiểm đe dọa tính mạng gần như hàng ngày, suy dinh dưỡng, sâu bọ, bệnh tật, rác rưởi và kiệt sức. Công việc của một người đi biển rất vất vả và hình phạt cho sự không vâng lời rất tàn bạo.

Dollar Steamship Company
Vào thời đỉnh cao vào những năm 1920, Dollar Steamship Company là công ty vận tải biển lớn nhất và thành công nhất của Hoa Kỳ, và ký hiệu đô la trắng đặc trưng của hãng được gắn trên các ngăn xếp có dải màu đỏ đã được biết đến trên khắp thế giới.

Hệ thống Thương mại Canton
Hệ thống Canton điều tiết thương mại nước ngoài với Trung Quốc hoạt động từ cuối thế kỷ 17 cho đến năm 1842. Hệ thống này bị hạn chế bởi thiết kế, giữ người nước ngoài giới hạn trong một khu thương mại nhỏ ở Canton được gọi là Nhà máy và cấm tiếp xúc trực tiếp giữa người nước ngoài và người Trung Quốc. Khi cuộc Chiến tranh Nha phiến nổ ra, Hệ thống Canton là một chủ đề thường xuyên được nghiên cứu và thậm chí là tranh luận.

Khám phá Rotuma
Rotuma, một Phụ thuộc Fijian, là một nhóm các đảo núi lửa, bao gồm một đảo chính và tám đảo đá nhỏ xung quanh nó.

Cái chết của thuyền trưởng Cook
Thuyền trưởng James Cook là một nhà thám hiểm, nhà hàng hải và nhà vẽ bản đồ người Anh, được ghi nhận với nhiều thành tích trong suốt ba chuyến đi đến Thái Bình Dương.

Polynesian Pitcairn
Tiền sử của người Polynesia đã là chủ đề của nhiều nghiên cứu và tranh luận. Kể từ thời kỳ của những chuyến đi của Cook, các nhà thám hiểm, khảo cổ học và nhân chủng học đã tự hỏi về nền văn hóa phong phú phát triển mạnh mẽ này nằm rải rác trên nhiều hòn đảo ở một số nơi xa xôi, khó tiếp cận nhất trên trái đất.

Các chuyến thăm của Cá voi đến Quần đảo Marshall
Đánh bắt cá voi là một ngành công nghiệp quan trọng của Mỹ trong thế kỷ 19. Ngoài dầu được sử dụng làm nhiên liệu cho đèn và làm chất bôi trơn máy móc, động vật còn được thu hoạch để lấy tấm sừng dùng để lọc thức ăn cho cá voi thay cho răng.


Nội dung

Lịch sử ban đầu

Năm 1871, doanh nhân đường sắt Hoa Kỳ Henry Meiggs đã ký hợp đồng với chính phủ Costa Rica để xây dựng một tuyến đường sắt nối thủ đô San José với cảng Limón ở Caribê. Meiggs được hỗ trợ trong dự án bởi cháu trai trẻ Minor C. Keith, người tiếp quản các mối quan tâm kinh doanh của Meiggs ở Costa Rica sau khi ông qua đời vào năm 1877. Keith bắt đầu thử nghiệm trồng chuối như một nguồn thực phẩm rẻ cho công nhân của mình. [2]

Khi chính phủ Costa Rica vỡ nợ vào năm 1882, Keith phải vay 1,2 triệu bảng Anh từ các ngân hàng London và từ các nhà đầu tư tư nhân để tiếp tục dự án kỹ thuật khó khăn. [2] Để đổi lấy điều này và để thương lượng lại khoản nợ của chính Costa Rica, vào năm 1884, chính quyền của Tổng thống Próspero Fernández Oreamuno đồng ý cấp cho Keith 800.000 mẫu Anh (3.200 km 2) đất miễn thuế dọc tuyến đường sắt, cộng với 99 năm cho thuê khai thác tuyến tàu. Tuyến đường sắt được hoàn thành vào năm 1890, nhưng lượng hành khách không đủ để trả nợ cho Keith. Tuy nhiên, việc bán chuối được trồng ở vùng đất của ông và được vận chuyển đầu tiên bằng tàu hỏa đến Limón, sau đó bằng tàu biển đến Hoa Kỳ, tỏ ra rất sinh lợi. Keith cuối cùng đã thống trị việc buôn bán chuối ở Trung Mỹ và dọc theo bờ biển Caribe của Colombia.

United Fruit (1899–1970)

Năm 1899, Keith mất 1,5 triệu USD khi Hoadley and Co., một công ty môi giới ở Thành phố New York, phá sản. [2] Sau đó, ông đến Boston, Massachusetts, để tham gia vào việc sáp nhập công ty kinh doanh chuối của mình, Công ty Vận tải và Thương mại Nhiệt đới, với Công ty Trái cây Boston đối thủ. Boston Fruit được thành lập bởi Lorenzo Dow Baker, một thủy thủ, vào năm 1870, đã mua những quả chuối đầu tiên của mình ở Jamaica, và bởi Andrew W. Preston. Luật sư của Preston, Bradley Palmer, đã nghĩ ra một kế hoạch cho giải pháp cho các vấn đề về dòng tiền của những người tham gia và đang trong quá trình thực hiện nó.

Sự hợp nhất đã hình thành nên United Fruit Company, có trụ sở tại Boston, với Preston là chủ tịch và Keith là phó chủ tịch. Palmer trở thành thành viên thường trực của ủy ban điều hành và trong một thời gian dài là giám đốc. Từ quan điểm kinh doanh, Bradley Palmer là United Fruit. Preston đã hợp tác với các đồn điền của ông ở Tây Ấn, một đội tàu hơi nước và thị trường của ông ở Đông Bắc Hoa Kỳ. Keith đã đưa các đồn điền và đường sắt của mình ở Trung Mỹ và thị trường của mình ở Nam và Đông Nam Hoa Kỳ. Khi thành lập, United Fruit có vốn hóa 11,23 triệu USD. Công ty theo chỉ đạo của Palmer đã tiến hành mua hoặc mua cổ phần của 14 đối thủ cạnh tranh, đảm bảo cho họ 80% hoạt động kinh doanh nhập khẩu chuối tại Hoa Kỳ, sau đó là nguồn thu nhập chính của họ. Công ty đã đạt được thành công về mặt tài chính. Bradley Palmer chỉ sau một đêm đã trở thành một chuyên gia được nhiều người săn đón trong lĩnh vực luật kinh doanh, đồng thời là một người giàu có. Sau đó, ông trở thành cố vấn cho các tổng thống và cố vấn cho Quốc hội.

Năm 1900, United Fruit Company sản xuất Vùng Caribe Vàng: Chuyến thăm mùa đông tới các nước Cộng hòa Colombia, Costa Rica, Honduras thuộc Tây Ban Nha, Belize và Tây Ban Nha - qua Boston và New Orleans được viết và minh họa bởi Henry R. Blaney. Cuốn sách du lịch giới thiệu phong cảnh và chân dung của những cư dân liên quan đến các vùng mà United Fruit Company sở hữu đất đai. Nó cũng mô tả chuyến đi của chiếc lò hấp của United Fruit Company, và những mô tả và cuộc gặp gỡ của Blaney về chuyến đi của anh ấy. [3]

Năm 1901, chính phủ Guatemala thuê United Fruit Company quản lý dịch vụ bưu chính của đất nước, và năm 1913 United Fruit Company thành lập Công ty Điện tín và Đài phát thanh nhiệt đới. Đến năm 1930, nó đã thu hút được hơn 20 công ty đối thủ, mua lại số vốn là 215 triệu đô la và trở thành nhà tuyển dụng lớn nhất ở Trung Mỹ. Năm 1930, Sam Zemurray (biệt danh "Sam the Banana Man") bán Công ty Trái cây Cuyamel của mình cho United Fruit và nghỉ việc kinh doanh trái cây. Sau đó, công ty giữ một vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc gia của một số quốc gia và cuối cùng trở thành biểu tượng của nền kinh tế xuất khẩu bóc lột. Điều này dẫn đến tranh chấp lao động nghiêm trọng của nông dân Costa Rica, liên quan đến hơn 30 công đoàn riêng biệt và 100.000 công nhân, trong cuộc Đại đình công Banana năm 1934, một trong những hành động quan trọng nhất trong thời đại của các tổ chức công đoàn ở Costa Rica. [4] [5]

Đến những năm 1930, công ty sở hữu 3,5 triệu mẫu Anh (14.000 km 2) đất ở Trung Mỹ và Caribe và là chủ sở hữu đất lớn nhất duy nhất ở Guatemala. Việc nắm giữ như vậy đã mang lại cho nó quyền lực lớn đối với chính phủ của các nước nhỏ. Đó là một trong những yếu tố dẫn đến sự ra đời của cụm từ "cộng hòa chuối". [6]

Năm 1933, lo ngại rằng công ty bị quản lý sai và giá trị thị trường của nó đã sụt giảm, Zemurray đã tiến hành một cuộc tiếp quản thù địch. Zemurray chuyển trụ sở chính của công ty đến New Orleans, Louisiana, nơi ông đặt trụ sở. United Fruit tiếp tục phát triển thịnh vượng dưới sự quản lý của Zemurray [7] [8] Zemurray từ chức chủ tịch công ty vào năm 1951.

Ngoài nhiều hành động lao động khác, công ty còn phải đối mặt với hai cuộc đình công lớn của công nhân ở Nam và Trung Mỹ, ở Colombia năm 1928 và Cuộc đình công chuối lớn năm 1934 ở Costa Rica. [9] Sau này là một bước quan trọng cuối cùng sẽ dẫn đến việc hình thành các tổ chức công đoàn hiệu quả ở Costa Rica vì công ty được yêu cầu ký thỏa thuận tập thể với người lao động vào năm 1938. [10] [11] Luật lao động ở hầu hết các chuối. các nước sản xuất bắt đầu bị thắt chặt vào những năm 1930. [12] United Fruit Company nhận thấy mình là mục tiêu cụ thể của các cuộc cải cách, và thường từ chối đàm phán với những người đình công, mặc dù thường xuyên vi phạm các luật mới. [13] [14]

Năm 1952, chính phủ Guatemala bắt đầu trưng thu đất của Công ty Hoa quả chưa sử dụng cho nông dân không có đất. [13] Công ty phản ứng bằng cách vận động mạnh mẽ để chính phủ Hoa Kỳ can thiệp và tổ chức một chiến dịch thông tin sai lệch để miêu tả chính phủ Guatemala là cộng sản. [15] Năm 1954, Cơ quan Tình báo Trung ương Hoa Kỳ đã phế truất chính phủ được bầu cử dân chủ của Guatemala và thiết lập một chế độ độc tài quân sự ủng hộ doanh nghiệp. [16]

United Brands (1970–1984)

Kẻ cướp công ty Eli M. Black đã mua 733.000 cổ phiếu của United Fruit vào năm 1968, trở thành cổ đông lớn nhất của công ty. Vào tháng 6 năm 1970, Black đã hợp nhất United Fruit với công ty đại chúng của riêng mình, AMK (chủ sở hữu của nhà đóng gói thịt John Morrell), để tạo ra Công ty United Brands. United Fruit có số tiền mặt ít hơn nhiều so với số tiền mà Black đã tính, và sự quản lý yếu kém của Black đã khiến United Brands lâm vào cảnh nợ nần chồng chất. Sự thua lỗ của công ty càng trở nên trầm trọng hơn do cơn bão Fifi vào năm 1974 đã phá hủy nhiều đồn điền trồng chuối ở Honduras. Vào ngày 3 tháng 2 năm 1975, Black tự sát bằng cách nhảy ra khỏi văn phòng của mình trên tầng 44 của Tòa nhà Pan Am ở thành phố New York. Cuối năm đó, Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ đã vạch trần một kế hoạch của United Brands (được gọi là Bananagate) để hối lộ Chủ tịch Honduras Oswaldo López Arellano 1,25 triệu USD, cộng với lời hứa sẽ có thêm 1,25 triệu USD khi giảm một số loại thuế xuất khẩu nhất định. Giao dịch cổ phiếu United Brands bị dừng lại, và López bị lật đổ trong một cuộc đảo chính quân sự. [ cần trích dẫn ]

Chiquita Brands International Chỉnh sửa

Sau vụ tự sát của Black, Tập đoàn Tài chính Mỹ có trụ sở tại Cincinnati, một trong những công ty của tỷ phú Carl Lindner, Jr., đã mua lại United Brands. Vào tháng 8 năm 1984, Lindner nắm quyền kiểm soát công ty và đổi tên thành Chiquita Brands International. Trụ sở chính được chuyển đến Cincinnati vào năm 1985. Đến năm 2019, các văn phòng chính của công ty rời Hoa Kỳ và chuyển đến Thụy Sĩ. [ cần trích dẫn ]

Trong suốt chiều dài lịch sử của mình, đối thủ cạnh tranh chính của United Fruit là Standard Fruit Company, nay là Dole Food Company. [ cần trích dẫn ]

United Fruit Company thường xuyên bị cáo buộc hối lộ các quan chức chính phủ để đổi lấy sự ưu đãi, bóc lột công nhân, trả ít thuế cho chính phủ các nước nơi nó hoạt động và làm việc tàn nhẫn để củng cố độc quyền. Các nhà báo Mỹ Latinh đôi khi gọi công ty là el pulpo ("con bạch tuộc"), và các đảng cánh tả ở Trung và Nam Mỹ đã khuyến khích công nhân của công ty đình công. Chỉ trích United Fruit Company đã trở thành một chủ đề chính trong diễn ngôn của các đảng cộng sản ở một số nước Mỹ Latinh, nơi các hoạt động của nó thường được hiểu là minh họa cho lý thuyết của Vladimir Lenin về chủ nghĩa đế quốc tư bản. Các nhà văn cánh tả lớn ở Mỹ Latinh, chẳng hạn như Carlos Luis Fallas của Costa Rica, Ramón Amaya Amador của Honduras, Miguel Ángel Asturias và Augusto Monterroso của Guatemala, Gabriel García Márquez của Colombia, Carmen Lyra của Costa Rica và Pablo Neruda của Chile , tố cáo công ty trong tài liệu của họ.

Công ty Trái cây đã dành riêng cho mình phần mọng nước nhất, bờ biển miền Trung của đất nước tôi, vùng eo thon của nước Mỹ. Nó tôn vinh lãnh thổ của nó 'Banana Republics', và trên những người chết đang ngủ, trên những anh hùng không ngừng nghỉ, những người đã mang lại sự vĩ đại, tự do và những lá cờ, nó đã thành lập vở kịch truyện tranh: nó xóa bỏ ý chí tự do, trao vương miện hoàng gia, khuyến khích lòng đố kỵ , đã thu hút sự độc tài của loài ruồi. ruồi dính máu phục tùng và mứt cam, ruồi say xỉn bay vo ve trên mộ dân, ruồi làm xiếc, ruồi khôn ngoan chuyên chế bạo quyền.

Các hoạt động kinh doanh của United Fruit cũng thường xuyên bị các nhà báo, chính trị gia và nghệ sĩ ở Hoa Kỳ chỉ trích. Cậu bé Steven đã phát hành một bài hát vào năm 1987 có tên "Bitter Fruit", với lời bài hát đề cập đến cuộc sống khó khăn cho một công ty "ở xa" và có video đi kèm mô tả những vườn cam làm việc của những người nông dân được giám sát bởi những người quản lý giàu có. Lời bài hát và khung cảnh là chung chung, nhưng United Fruit (hoặc người kế nhiệm của nó là Chiquita) được cho là mục tiêu. [17]

Tính toàn vẹn của động cơ "chống Cộng" của John Foster Dulles đã bị tranh chấp, kể từ khi Dulles và công ty luật của ông ta ở Sullivan & amp Cromwell đàm phán về việc tặng đất cho United Fruit Company ở Guatemala và Honduras. Anh trai của John Foster Dulles, Allen Dulles, người đứng đầu CIA dưới thời Eisenhower, cũng làm công việc pháp lý cho United Fruit. Trong một cuộc xung đột lợi ích rõ ràng, anh em nhà Dulles và Sullivan & amp Cromwell đã thuộc biên chế United Fruit trong 38 năm. [18] [19] Nghiên cứu gần đây đã phát hiện ra tên của nhiều quan chức chính phủ khác đã nhận trợ cấp từ United Fruit:

John Foster Dulles, người đại diện cho United Fruit khi còn là đối tác luật tại Sullivan & amp Cromwell - anh ấy đã thương lượng thỏa thuận quan trọng đó của United Fruit với các quan chức Guatemala vào những năm 1930 - là Ngoại trưởng dưới thời Eisenhower, anh trai Allen, người đã làm công việc pháp lý cho công ty và ngồi trong ban giám đốc của nó, là người đứng đầu CIA dưới thời Eisenhower Henry Cabot Lodge, người từng là đại sứ của Mỹ tại LHQ, là chủ sở hữu lớn của cổ phiếu United Fruit Ed Whitman, người phụ trách PR của United Fruit, đã kết hôn với Ann Whitman, Thư ký riêng của Dwight Eisenhower. Bạn không thể nhìn thấy những kết nối này cho đến khi bạn có thể - và sau đó bạn không thể ngừng nhìn thấy chúng. [18] [20]

United Fruit Company (UFCO) sở hữu những vùng đất rộng lớn ở vùng đất trũng Caribe. Nó cũng thống trị các mạng lưới giao thông trong khu vực thông qua Đường sắt Quốc tế Trung Mỹ và Đội tàu hơi nước Great White của nó. Ngoài ra, UFCO đã phân nhánh vào năm 1913 bằng cách thành lập Công ty Điện tín và Đài Phát thanh Nhiệt đới. Các chính sách của UFCO về việc được miễn giảm thuế và các lợi ích khác từ các chính phủ sở tại đã dẫn đến việc UFCO xây dựng các nền kinh tế bao trùm ở các khu vực, trong đó đầu tư của một công ty chủ yếu là tự túc cho nhân viên và các nhà đầu tư nước ngoài và lợi ích từ thu nhập xuất khẩu không được chia sẻ với nước chủ nhà. [21]

Một trong những chiến thuật chính của công ty để duy trì sự thống trị thị trường là kiểm soát việc phân phối đất canh tác. UFCO tuyên bố rằng bão, cháy lá và các mối đe dọa tự nhiên khác đòi hỏi họ phải giữ thêm đất hoặc dự trữ đất. Trên thực tế, điều này có nghĩa là UFCO có thể ngăn chính phủ phân phối đất cho nông dân muốn được chia phần buôn bán chuối. Việc UFCO phụ thuộc quá nhiều vào thao túng quyền sử dụng đất để duy trì vị thế thống lĩnh thị trường đã gây ra một số hậu quả lâu dài cho khu vực. Để công ty có thể duy trì quyền sở hữu đất bất bình đẳng của mình, nó thường yêu cầu chính phủ nhượng bộ. Và điều này có nghĩa là công ty phải can dự về mặt chính trị trong khu vực mặc dù nó là một công ty của Mỹ. Trên thực tế, sự tham gia mạnh mẽ của công ty vào các chính phủ thường xuyên tham nhũng đã tạo ra thuật ngữ "cộng hòa chuối", đại diện cho một chế độ độc tài đặc quyền. [22] Thuật ngữ "Banana Republic" do nhà văn người Mỹ O. Henry đặt ra. [23]

Hiệu ứng môi trường Sửa đổi

Toàn bộ quá trình tạo ra một đồn điền để trồng chuối của Công ty Hoa quả và ảnh hưởng của những hoạt động này đã tạo ra sự suy thoái môi trường đáng chú ý khi nó còn là một công ty đang phát triển mạnh. Cơ sở hạ tầng do công ty xây dựng được xây dựng bằng cách phát quang rừng, lấp các khu vực trũng, đầm lầy và lắp đặt hệ thống thoát nước, thoát nước và dẫn nước. Các hệ sinh thái tồn tại trên những vùng đất này đã bị phá hủy, tàn phá đa dạng sinh học. [24] Với sự mất đa dạng sinh học, các quá trình tự nhiên khác trong tự nhiên cần thiết cho sự tồn tại của động và thực vật bị ngừng lại. [25]

Các kỹ thuật được sử dụng để canh tác đã bị lỗi trong việc làm mất đa dạng sinh học và gây hại cho đất đai. Để tạo ra đất trang trại, United Fruit Company sẽ phát quang rừng (như đã đề cập) hoặc sẽ làm cạn các vùng đầm lầy để giảm bớt môi trường sống của gia cầm và tạo ra đất "tốt" cho sự phát triển của cây chuối. [26] Thực hành phổ biến nhất trong nông nghiệp được gọi là "nông nghiệp trồng rừng dịch chuyển". Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng độ phì nhiêu của đất sản xuất và các nguồn tài nguyên thủy văn một cách mạnh mẽ nhất, sau đó di dời khi năng suất giảm và mầm bệnh theo cây chuối. Những kỹ thuật như thế này phá hủy đất đai và khi đất đai không sử dụng được cho công ty, họ chuyển sang các vùng khác. [ đáng ngờ - thảo luận ]

Guatemala

Mặc dù UFCO đôi khi thúc đẩy sự phát triển của các quốc gia nơi nó hoạt động, nhưng những tác động lâu dài của nó đối với nền kinh tế và cơ sở hạ tầng của họ thường rất tàn khốc. Tại Trung Mỹ, Công ty đã xây dựng các tuyến đường sắt và bến cảng rộng rãi, cung cấp việc làm và giao thông, đồng thời tạo ra nhiều trường học cho những người sống và làm việc trên đất của Công ty. Mặt khác, nó cho phép những vùng đất rộng lớn thuộc quyền sở hữu của mình vẫn bị bỏ hoang và, ở Guatemala và những nơi khác, nó không khuyến khích chính phủ xây dựng đường cao tốc, điều này sẽ làm giảm bớt sự độc quyền vận tải có lợi của các tuyến đường sắt do chính phủ kiểm soát. UFCO cũng đã phá hủy ít nhất một trong những tuyến đường sắt đó khi rời khỏi khu vực hoạt động. [27]

Năm 1954, chính phủ Guatemala được bầu cử dân chủ của Đại tá Jacobo Árbenz Guzmán đã bị lật đổ bởi các lực lượng được Hoa Kỳ hậu thuẫn do Đại tá Carlos Castillo Armas [28] xâm lược từ Honduras. Được ủy quyền bởi chính quyền Eisenhower, hoạt động quân sự này do Cơ quan Tình báo Trung ương Hoa Kỳ trang bị, huấn luyện và tổ chức [29] (xem Hoạt động PBS thành công). Các giám đốc của United Fruit Company (UFCO) đã vận động để thuyết phục chính quyền Truman và Eisenhower rằng Đại tá Árbenz có ý định liên kết Guatemala với Khối phía Đông. Bên cạnh vấn đề tranh chấp về lòng trung thành của Árbenz với chủ nghĩa cộng sản, UFCO đang bị đe dọa bởi luật cải cách nông nghiệp của chính phủ Árbenz và Bộ luật Lao động mới. [30] UFCO là chủ đất và người sử dụng lao động lớn nhất ở Guatemala, và chương trình cải cách ruộng đất của chính phủ Árbenz bao gồm việc tịch thu 40% đất đai của UFCO. [30] Các quan chức Hoa Kỳ có ít bằng chứng để chứng minh cho tuyên bố của họ về mối đe dọa cộng sản ngày càng tăng ở Guatemala [31], tuy nhiên, mối quan hệ giữa chính quyền Eisenhower và UFCO đã chứng tỏ ảnh hưởng của lợi ích doanh nghiệp đối với chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ. [29] Ngoại trưởng Hoa Kỳ John Foster Dulles, một người chống lại chủ nghĩa cộng sản, cũng là thành viên của công ty luật Sullivan và Cromwell, công ty đã đại diện cho United Fruit. [32] Anh trai của ông là Allen Dulles, giám đốc CIA, cũng là thành viên hội đồng quản trị của United Fruit. United Fruit Company là công ty duy nhất được biết là có mật danh CIA. Anh trai của Trợ lý Ngoại trưởng Mỹ phụ trách các vấn đề Mỹ, John Moors Cabot, từng là chủ tịch của United Fruit. Ed Whitman, người vận động hành lang chính của United Fruit, đã kết hôn với thư ký riêng của Chủ tịch Eisenhower, Ann C. Whitman. [32] Nhiều cá nhân ảnh hưởng trực tiếp đến chính sách của Hoa Kỳ đối với Guatemala trong những năm 1950 cũng có quan hệ trực tiếp với UFCO. [30]

Sau khi Árbenz bị lật đổ, một chế độ độc tài quân sự được thành lập dưới thời Carlos Castillo Armas. Ngay sau khi lên cầm quyền, chính phủ mới đã phát động một chiến dịch phối hợp chống lại các công đoàn viên, trong đó một số bạo lực nghiêm trọng nhất nhắm vào công nhân trên các đồn điền của United Fruit Company. [16]

Bất chấp các mối liên hệ với chính phủ của UFCO và xung đột lợi ích, việc lật đổ Árbenz không mang lại lợi ích cho công ty. Giá trị thị trường chứng khoán của nó giảm cùng với tỷ suất lợi nhuận. Chính quyền Eisenhower đã tiến hành hành động chống độc quyền chống lại công ty, buộc công ty phải thoái vốn vào năm 1958. Năm 1972, công ty bán nốt phần cổ phiếu cuối cùng của mình tại Guatemala sau hơn một thập kỷ suy giảm.

Ngay cả khi chính phủ Árbenz bị lật đổ, vào năm 1954, một cuộc tổng đình công chống lại công ty do công nhân ở Honduras tổ chức đã nhanh chóng làm tê liệt đất nước đó, và nhờ mối quan tâm của Hoa Kỳ về các sự kiện ở Guatemala, đã được giải quyết thuận lợi hơn cho công nhân ở để Hoa Kỳ đạt được đòn bẩy cho hoạt động Guatemala.

Cuba Chỉnh sửa

Cổ phần của các công ty ở Cuba, bao gồm các nhà máy đường ở khu vực Oriente của hòn đảo, đã bị chính phủ cách mạng năm 1959 do Fidel Castro lãnh đạo tịch thu. By April 1960 Castro was accusing the company of aiding Cuban exiles and supporters of former leader Fulgencio Batista in initiating a seaborne invasion of Cuba directed from the United States. [33] Castro warned the U.S. that "Cuba is not another Guatemala" in one of many combative diplomatic exchanges before the U.S. organized the failed Bay of Pigs Invasion of 1961.

One of the most notorious strikes by United Fruit workers broke out on 12 November 1928 near Santa Marta on the Caribbean coast of Colombia. On December 6, Colombian Army troops allegedly under the command of General Cortés Vargas opened fire on a crowd of strikers in the central square of Ciénaga. Estimates of the number of casualties vary from 47 to 3,000. [ cần phải làm rõ ] The military justified this action by claiming that the strike was subversive and its organizers were Communist revolutionaries. Congressman Jorge Eliécer Gaitán claimed that the army had acted under instructions from the United Fruit Company. The ensuing scandal contributed to President Miguel Abadía Méndez's Conservative Party being voted out of office in 1930, putting an end to 44 years of Conservative rule in Colombia. The first novel of Álvaro Cepeda Samudio, La Casa Grande, focuses on this event, and the author himself grew up in close proximity to the incident. The climax of García Márquez's novel One Hundred Years of Solitude is based on the events in Ciénaga.

General Cortés Vargas issued the order to shoot, arguing later that he had done so because of information that US boats were poised to land troops on Colombian coasts to defend American personnel and the interests of the United Fruit Company. Vargas issued the order so the United States would not invade Colombia.

The telegram from Bogotá Embassy to the U.S. Secretary of State, dated December 5, 1928, stated:

"I have been following Santa Marta fruit strike through United Fruit Company representative here also through Minister of Foreign Affairs who on Saturday told me government would send additional troops and would arrest all strike leaders and transport them to prison at Cartagena that government would give adequate protection to American interests involved." [34]

The telegram from Bogotá Embassy to Secretary of State, date December 7, 1928, stated:

"Situation outside Santa Marta City unquestionably very serious: outside zone is in revolt military who have orders 'not to spare ammunition' have already killed and wounded about fifty strikers. Government now talks of general offensive against strikers as soon as all troopships now on the way arrive early next week." [35]

The dispatch from U.S. Bogotá Embassy to the U.S. Secretary of State, dated December 29, 1928, stated:

"I have the honor to report that the legal advisor of the United Fruit Company here in Bogotá stated yesterday that the total number of strikers killed by the Colombian military authorities during the recent disturbance reached between five and six hundred while the number of soldiers killed was one." [36]

The dispatch from the U.S. embassy to the U.S. Secretary of State, dated January 16, 1929, stated:

"I have the honor to report that the Bogotá representative of the United Fruit Company told me yesterday that the total number of strikers killed by the Colombian military exceeded one thousand." [37]

The Banana massacre is said to be one of the main events that preceded the Bogotazo, the subsequent era of violence known as La Violencia, and the guerrillas who developed in the bipartisan National Front period, creating the ongoing armed conflict in Colombia. [ cần trích dẫn ]

Attempt at state capture Edit

Following the Honduran declaration of independence in 1838 from the Central American Federation, Honduras was in a state of economic and political strife due to constant conflict with neighboring countries for territorial expansion [ cần phải làm rõ ] and control. [38] Liberal President Marco Aurelio Soto (1876–1883) saw instating the Agrarian Law of 1877 as a way to make Honduras more appealing to international companies looking to invest capital into a promising host export-driven economy. The Agrarian Law would grant international, multinational companies leniency in tax regulations along with other financial incentives. [39] Acquiring the first railroad concession from liberal President Miguel R. Dávila in 1910, the Vaccaro brothers and Company helped set the foundation on which the banana republic would struggle to balance and regulate the relationships between American capitalism and Honduran politics.

Samuel Zemurray, a small-sized American banana entrepreneur, rose to be another contender looking to invest in the Honduran agricultural trade. In New Orleans, Zemurray found himself strategizing with the newly exiled General Manuel Bonilla (nationalist ex-president of Honduras 1903–1907, 1912–1913) and fomented a coup d'état against President Dávila. On Christmas Eve, December 1910, in clear opposition of the Dávila administration, Samuel Zemurray, U.S. General Lee Christmas, and Honduran General Manuel Bonilla boarded the yacht "Hornet", formerly known as the USS Hornet and recently purchased by Zemurray in New Orleans. With a gang of New Orleans mercenaries and plenty of arms and ammunition, they sailed to Roatan to attack, then seize the northern Honduran ports of Trujillo and La Ceiba. [40] [41] Unbeknownst to Zemurray, he was being watched by the US Secret Service. Having captured the aging fort at Roatan, he quickly sold the Hornet to a Honduran straw buyer on the island to avoid falling afoul of the Neutrality Act. After successfully attacking the port of Trujillo, the Hornet unexpectedly encountered the U.S. gunboat Tacoma, and was towed back to New Orleans. The nascent revolution continued apace, Zemurray's media contacts having spread the word in advance. [41] President Dávila was forced to step down, with Francisco Bertrand becoming interim president until General Bonilla handily won the November 1911 Honduran presidential elections.

In 1912, General Bonilla quickly granted the second railroad concession to the newly incorporated Cuyamel Fruit Company owned by Zemurray. The period of some of these exclusive railroad land concessions was up to 99 years. The first railroad concession leased the national railroad of Honduras to the Vaccaro Bros. and Co. (once Standard Fruit Company and currently Dole Food Company). Zemurray granted his concession to the Tela Railroad Company—another division within his own company. Cuyamel Fruit Company's concession would also be awarded to the Tela Railroad Company. United Fruit Company (currently Chiquita Brands International) would partner with President Bonilla in the exchange of access and control of Honduran natural resources plus tax and financial incentives. In return, President Bonilla would receive cooperation, protection and a substantial amount of U.S. capital to build a progressive infrastructure in Honduras. [39]

Banana multinational establishment and expansion Edit

The granting of land ownership in exchange for the railroad concession started the first official competitive market for bananas and giving birth to the banana republic. Cuyamel Fruit Company and the Vaccaro Bros. and Co. would become known as being multinational enterprises. Bringing western modernization and industrialization to the welcoming Honduran nation. All the while Honduran bureaucrats would continue to take away the indigenous communal lands to trade for capital investment contracts as well as neglect the fair rights of Honduran laborers. After the peak of the banana republic era, resistance eventually began to grown on the part of small-scale producers and production laborers, due to the exponential rate in growth of the wealth gap as well as the collusion between the profiting Honduran government officials and the U.S. fruit companies (United Fruit Co., Standard Fruit Co., Cuyamel Fruit Co.) versus the Honduran working and poor classes.

Due to the exclusivity of the land concessions and lack of official ownership documentation, Honduran producers and experienced laborers were left with two options to regain these lands—dominio util hoặc dominio pleno. Dominio util—meaning the land was intended to be developed for the greater good of the public with a possibility of being the granted "full private ownership" versus dominio pleno was the immediate granting of full private ownership with the right to sell. [40] Based on the 1898 Honduran agrarian law, without being sanctioned the right their communal lands, Honduran villages and towns could only regain these lands if granted by the Honduran government or in some cases it was permitted by U.S. companies, such as United Fruit Co., to create long-term contracts with independent producers on devastatingly diseased infested districts. [42] Even once granted land concessions, many were so severely contaminated with either the Panaman, moko, or sigatoka, that it would have to reduce the acreage used and the amount produced or changed the crop being produced. Additionally, accusations were reported of the Tela Railroad Company placing intense requirements, demanding exclusivity in distribution, and unjustly denying crops produced by small-scale farmers because they were deemed "inadequate". Compromise was attempted between small-scale fruit producers and the multinationals enterprises, but were never reached and resulted in local resistance. [39]

The U.S. fruit corporations were choosing rural agriculture lands in Northern Honduras, specifically using the new railroad system for their proximity to major port cities of Puerto Cortes, Tela, La Ceiba, and Trujillo as the main access points of transport for shipments designated back to the United States and Europe. To get an understanding of the dramatic increase in amount of bananas being exported, firstly "in the Atlantida, the Vaccaro Brothers (Standard Fruit) oversaw the construction of 155 kilometers of railroad between 1910 and 1915. the expansion of the railroad led to a concomitant rise exports, from 2.7 million bunches in 1913 to 5.5 million in 1919." [40] Standard Fruit, Cuyamel, and the United Fruit Co. combined surpassed past profit performances, "In 1929 a record 29 million bunches left Honduran shores, a volume that exceeded the combined exports of Colombia, Costa Rica, Guatemala, and Panama." [40]

Social welfare programs for employees of United Fruit Company Edit

U.S. food corporations, such as United Fruit established community services and facilitates for mass headquartered (production) divisions, settlements of banana plantations throughout their partnered host countries such in the Honduran cities of Puerto Cortes, El Progreso, La Ceiba, San Pedro Sula, Tela, and Trujillo. [ cần trích dẫn ] ) Because of the strong likelihood of these communities being in extremely isolated rural agricultural areas, both American and Honduran workers were offered on-site community services such as free, furnished housing (similar to barracks) for workers and their immediate family members, health care via hospitals/clinics/health units, education (2–6 years) for children/younger dependents/ other laborers, commissaries (grocery/retail), religious (United Fruit built on-site churches) and social activities, agricultural training at the Zamorano Pan-American Agricultural School, and cultural contributions such as the restoration of the Mayan city Zaculeu in Guatemala. [42] Establishing these communal services and amenities would attempt to better the living conditions of laborers as well as create windows of opportunity for employment (i.e. teachers, doctors, nurses,etc.), and help lay down the foundation for the demand of national progress.

Agriculture research and training Edit

Samuel Zemurray employed agronomists, botanists, and horticulturists to aid in research studies for United Fruit in their time of crisis, as early as 1915 when the Panama disease first inhabited crops. Funding specialized studies to treat Panama disease and supporting the publishing of such findings throughout the 1920s–1930s, Zemurray has consistently been an advocate for agricultural research and education. This was first observed when Zemurray funded the first research station of Lancetilla in Tela, Honduras in 1926 and led by Dr. Wilson Popenoe.

Zemurray also founded the Zamorano Pan-American Agricultural School (Escuela Agricola Panamericana) in 1941 with Dr. Popenoe as the head agronomist. There were certain requirements before a student could be accepted into the fully paid for 3-year program including additional expenses (room and board, clothing, food, stc), a few being a male between the ages of 18–21, 6 years of elementary education, plus an additional 2 years of secondary. [42] Zemurray, established a policy where, "The School is not for the training or improvement of the company's own personnel, but represents an outright and disinterested contribution to the improvement of agriculture in Spanish America. This was one way in which the United Fruit Company undertook to discharge its obligation of social responsibility in those countries in which it operates-and even to help others." [42] Zemurray was so intensely adamant in his policy, that students were not allowed to become employees at the United Fruit Company post graduation.

United fruit and labor challenges Edit

Invasive banana diseases Edit

Epidemic diseases would cyclically strike the banana enterprise in the form of Panama disease, black sigatoka, and Moko (Ralstonia solanacearum). Large investments of capital, resources, time, tactical practices, and extensive research would be necessary in search for a solution. The agriculture research facilities employed by United Fruit pioneered in the field of treatment with physical solutions such as controlling Panama disease via "flood fallowing" and chemical formulations such as the Bordeaux mixture spray.

These forms of treatment and control would be rigorously applied by laborers on a daily basis and for long periods of time so that they would be as effective as possible. Potentially toxic chemicals were constantly exposed to workers such as copper(II) sulfate in Bordeaux spray (which is still used intensively today in organic and "bio" agriculture), 1,2-dibromo-3-chloropropane in Nemagon the treatment for Moko, or the sigatoka control process that began a chemical spray followed by an acid wash of bananas post-harvesting. The fungicidal treatments would cause workers to inhale fungicidal dust and come into direct skin contact with the chemicals without means of decontamination until the end of their workday. [42] These chemicals would be studied and proven to carry their own negative repercussions towards the laborers and land of these host nations.

While the Panama disease was the first major challenging and aggressive epidemic, again United Fruit would be faced with an even more combative fungal disease, Black sigatoka, in 1935. Within a year, sigatoka plagued 80% of their Honduran crop and once again scientists would begin a search for a solution to this new epidemic. [42] By the end of 1937 production resumed to its normal level for United Fruit after the application of Bordeaux spray, but not without creating devastating blows to the banana production. "Between 1936–1937, the Tela Railroad Company banana output fell from 5.8 to 3.7 million bunches" and this did not include independent farmers who also suffered from the same epidemics, "export figures confirm the devastating effect of the pathogen on non-company growers: between 1937-1939 their exports plummeted from 1.7 million bunches to a mere 122,000 bunches". [39] Without any positive eradication of sigatoka from banana farms due to the tropical environment, the permanent fungicidal treatment was incorporated and promoted in every major banana enterprise, which would be reflective in the time, resources, labor, and allocation of expenses needed for rehabilitation.

Labor health risks Edit

Both United Fruit Company production laborers and their fellow railroad workers from the Tela Railroad Company were not only at constant risk from long periods of chemical exposure in the intense tropical environment, but there was a possibility of contracting malaria/ yellow fever from mosquito bites, or inhale the airborne bacteria of tuberculosis from infected victims.

In 1950, El Prision Verde ("The Green Prison"), written by Ramón Amaya Amador, a leading member of the Honduran Communist Party, exposed the injustices of working and living conditions on banana plantations with the story of Martin Samayoa, a former Bordeaux spray applicator. This literary piece is the personal account of everyday life, as an applicator, and the experienced as well as witnessed injustices pre/post-exposure to the toxic chemicals within these fungicidal treatments and insecticides. The Bordeaux spray in particular is a blue-green color and many sources referring to its usage usually bring to light the apparent identification of those susceptible to copper toxicity based on their appearance after working. Ví dụ, Pericos ("parakeets") was the nickname given to spray workers in Puerto Rico because of the blue-green coloring left on their clothing after a full day of spraying. [39] In 1969, there was only one documented case of vineyard workers being studied in Portugal as they worked with the Bordeaux spray whom all suffered similar health symptoms and biopsied to find blue-green residue within the victim's lungs. [39] for Little evidence was collected in the 1930s–1960s by either the American or Honduran officials to address these acute, chronic, and deadly effects and illnesses warranted from the chemical exposure such as tuberculosis, long-term respiratory problems, weight loss, infertility, cancer, and death. Many laborers were discouraged to voice the pain caused from physical injustices that occurred from the chemicals penetrating their skin or by inhalation from fungicide fumes in long labor-intensive hours spraying the applications. Without any specialized health care [ cần phải làm rõ ] [ cần trích dẫn ] targeted to cure these unabating ailments and little to no compensation of workers who did become gravely ill. [42] Bringing awareness to such matters especially against major powers such as United Fruit Co. amongst other multinational companies and the involved national governments would be feat for any single man/ woman to prove and demand for change. That is until the legalization of labor unionization and organized resistance.

Resistance and reformation Edit

Labor resistance, although was most progressive in the 1950s to the 1960s, there has been a consistent presence of abrasiveness towards multinational enterprises such as United Fruit. General Bonilla's choice to approve the concessions without demanding the establishment of fair labor rights and market price, nor enforce a comprise between small-scale fruit producers and the conglomerate of U.S. fruit enterprises would create the foundation in which strife would ensue from political, economic, and natural challenges.The first push for resistance began from the labor movement, leading into the Honduran government's turn towards nationalism, compliance with Honduran land and labor reformations (1954–1974)*, and the severance of U.S. multinational support in all host countries' governmental affairs (1974–1976)*. [43] As United Fruit battles with Honduran oppositions, they also fight similar battles with the other host Central American nations, let alone their own Great Depression and the rising threat of communism.

Labor unionization Edit

From 1900 to 1945, the power and economic hegemony allotted to the American multinational corporations by host countries was designed to bring nations such as Honduras out of foreign debt and economic turmoil all the while decreasing the expenses of production, increasing the levels of efficiency and profit, and thriving in a tariff-free economic system. However, the growing demand for bananas surpassed the supply because of challenges such as invasive fruit diseases (Panama, sigtaoka, and moko) plus human illnesses from extreme working conditions (chemical toxicity and communicable diseases). [42]

Laborers began to organize, protest, and expose the conditions in what they were suffering from at the location of their division. Small-scale fruit producers would also join the opposition to regain equality in the market economy and push for the redistribution of the taken communal lands sold to American multinational corporations. Referencing to the Honduran administrations from 1945–1954, business historian Marcelo Bucheli interpreted their acts of collusion and stated "The dictators helped United Fruit's business by creating a system with little or no social reform, and in return United Fruit helped them remain in power". [43] As the rise of dictatorship flourished under Tiburcio Carías Andino's national administration (1933–1949) and prevailed for 16 years until it was passed onto nationalist President Juan Manuel Gálvez (a former lawyer for the United Fruit Company).

The General Strike of 1954 in Tela, Honduras was largest organized labor opposition against the United Fruit company. However, it did involve the laborers from United Fruit, Standard Fruit, along with industrial workers from San Pedro Sula. Honduran laborers were demanding fair pay, economic rights, checked national authority, and eradication of imperialist capitalism. [40] The total number of protesters was estimated at greater than 40,000. [44] On the 69th day, an agreement was made between United Fruit and the mass of protesters leading to the end of the General Strike. Under the administration of Galvez (1949–1954) strides were taken to put into effect the negotiated improvements of workers rights. Honduran laborers gained the right for shorter work days, paid holidays, limited employee responsibility for injuries, the improvement of employment regulation over women and children, and the legalization of unionization. In the summer of 1954 the strike ended, yet the demand for economic nationalism and social reform was just beginning to gain even more momentum going into the 1960s–1970s.

By legalizing unionization, the large mass of laborers were able to organize and act on the influences of nationalist movement, communist ideology, and becomes allies of the communist party As like in the neighboring nation of Cuba and the rise communism led by Fidel Castro, the fight for nationalism spread to other Latin American nations and ultimately led to a regional revolution. Aid was given to these oppressed Latin American nations by the Communist Party of the Soviet Union [ cần trích dẫn ]. Americans struggled to maintain control and protect their capital investment while building tensions grew between America, the communist, and nationalist parties.

The 1970s energy crisis was a period where petroleum production reached its peak, causing an inflation in price, leading to petroleum shortages, and a 10-year economic battle. Ultimately the United Fruit Company, among other multinational fruit enterprises, would attempt to recover capital lost due to the oil crisis through the Latin American nations. The United Fruit's plan for recovery would ensue by increasing taxation and reestablishing exclusivity contracts with small-scale farmers."The crisis forced local governments to realign themselves and follow protectionist policies" (Bulmer-Thomas, 1987). [43] The fight to not lose their control over Honduras and other sister host nations to communism failed, yet the nature of their relationship did change to where the national government had the higher authority and control.

End of the Honduran banana republic era Edit

At the end of the 1970s energy crisis, Honduras was under the administration of Oswaldo Lopez Arellano after he seized control from President Ramon Villeda Morales. Trying to redistribute the taken lands of Honduras, President Arellano attempted to aid the Honduran people in regaining their economic independence but was stopped by President Ramón Ernesto Cruz Uclés in 1971. In 1974, the Organisation of Oil Exporting Countries (OPEC) was created and involved Costa Rica, Guatemala, Honduras, Panama, and Colombia. Designed to strengthen the same nations that experienced extreme economic turmoil, the authority and control of foreign multinational companies, 1970s energy crisis, and the inflation of trade tariffs. [43] Through nullification of the concession contracts originally granted to the U.S. multinational companies, Latin American countries were able to further their plan for progress but were met with hostility from the U.S. companies. Later in 1974, President Arellano approved a new agrarian reform granting thousands of acres of expropriated lands from the United Fruit Company back to Honduran people. The worsened relations between the U.S. and the newly affirmed powers of the Latin American countries would bring all parties into the 1974 banana War.

In March 2007 Chiquita Brands pleaded guilty in a United States Federal court to aiding and abetting a terrorist organization, when it admitted to the payment of more than $1.7 million to the United Self-Defense Forces of Colombia (AUC), a group that the United States has labeled a terrorist organization since 2001. Under a plea agreement, Chiquita Brands agreed to pay $25 million in restitution and damages to the families of victims of the AUC. The AUC had been paid to protect the company's interest in the region. [45]

In addition to monetary payments, Chiquita has also been accused of smuggling weapons (3,000 AK-47's) to the AUC and in assisting the AUC in smuggling drugs to Europe. [46] Chiquita Brands admitted that they paid AUC operatives to silence union organizers and intimidate farmers into selling only to Chiquita. In the plea agreement, the Colombian government let Chiquita Brands keep the names of U.S Citizens who brokered this agreement with the AUC secret, in exchange for relief to 390 families.


United Fruit Company: the Great White Fleet

The United Fruit Company was an American corporation that traded in tropical fruit (primarily bananas), grown on Central and South American plantations, and sold in the United States and Europe. The company was formed in 1899 and flourished in the mid twentieth century. Later becoming Chiquita, a great deal of the history of Puerto Armuelles revolves around the Banana Company’s presence here. This will be one of several articles about that history.

The United Fruit Company Steamship Service provided passenger and cargo ship services under the name of the “Great White Fleet” for over 100 years. The ships were painted white to reflect the tropical sun and help keep the temperature of the bananas lower, hence the name.

Puerto Armuelles is one of the ports.

These ships were originally intended only for carrying cargo. United Fruit soon discovered that it could make more profit by adding passengers. Each ship carried an average of 35,000 bunches of bananas and 50-100 passengers. These cargo-liners, known today as the “banana boats”, were instrumental in helping to establish what is popularly known today as the Banana Republics throughout the Caribbean, and Central and South America. They had a huge impact on the beginning of tourism to these areas.

United Fruit claimed their ships were built especially for luxurious tropical travel. Most cruises were 2 – 4 weeks and went from the U.S. to the Caribbean and Panama Canal, then Central and South America. Their cruise tagline was, “Where the Pirates Hid their Gold” and they promised romance at sea as you explored the coasts where pirates buried their treasures and performed adventurous deeds centuries ago.

Here is a description of passenger accommodations, from the book: A Short History of the Banana and a Few Recipes for its Use:

“The “Admiral” steamships operated by this company are American built twin-screw vessels, and are especially adapted to tropical travel. They have commodious promenade decks, cool and airy, well-ventilated staterooms situated on the main and hurricane decks amidships, thus insuring a minimum of sea motion. The dining saloon is located on the main deck well forward of the engine room, and removed from all disagreeable odors incident. Bathrooms are supplied with fresh or sea water and are at the disposal of passengers at all times.

The table is made an especial feature of these boats, and is supplied with every delicacy the northern and tropical markets afford.

The ships are furnished throughout with a perfect system of electric lighting and steam heating.

The stewards and waiters are unremitting in their duties and everything is done for the comfort and convenience of the passengers.”

From January 1933 to June1936, Puerto Armuelles was a port of call on the cruise ships from the California Coast. I was unable to verify any dates later than these, so I don’t know if the ships continued to come to Puerto Armuelles after 1936. The vessels that came here were: Antigua, Talamanca, and Chiriqui. The Ports of Call: Start San Francisco, Balboa. Return voyages: Balboa, Puerto Armuelles, Los Angeles, San Francisco.

After 108 years of operation, in 2007 Chiquita Brands International (the successor to United Fruit Company) sold the last 12 vessels of the famous Great White Fleet to Eastwind Maritime for $227 million, posting a profit of $100 million on the sale. Under the sale agreement, Chiquita has chartered 11 of the vessels back.

Now the Chiquita Brands shipping service is called Great White Fleet Liner Services Ltd. They still operate passenger cruises, with ports in Panama. Maybe Puerto Armuelles one day again?

To see more photos of the Great White Fleet on our Historical Photos page, click Ở ĐÂY

Read about potential plans to build a new cruise ship port in Puerto Armuelles HERE


A World Naval Arms Race

The Great White Fleet was a magnificent public relations coup, but it also marked the end of an era. The proud white American battleships, only a few years old, were already obsolete. The world naval arms race shifted into high gear with the launch of Britain's HMS Dreadnought in 1906. This new warship was a stunning advance in naval technology. Her main feature was the implementation of main guns of a single caliber, as opposed to the mixed caliber used on previous classes of warships. This &ldquoall big gun&rdquo concept allowed for gunnery that was both more efficient at longer ranges, and more powerful. HMS Dreadnought also featured new steam turbine propulsion, making her exceptionally fast. Going forward, new battleships were referred to as &ldquodreadnoughts.&rdquo But while Britain was the first to launch a dreadnought, other nations were already hard at work on their own versions. The United States Navy launched the first of its South Carolina class dreadnoughts, the USS Michigan (seen here) in 1908. Nations across the world &mdash Britain, Germany, France, Japan, America &mdash continued to build new dreadnoughts at a terrifying pace for the next few years. Arms limitation talks tried to mitigate the situation, but they could not prevent the outbreak of war in 1914.


Great White Fleet visited S.F. 100 years ago

###Live Caption: Photograph of the Atlantic fleet, sometimes called the Great White fleet, entering the Golden Gate on May 6, 1908. Photo by John Rothschild/courtesy of Stanley Treshnell ###Caption History: Photograph of the Atlantic fleet, sometimes called the Great White fleet, entering the Golden Gate on May 6, 1908. Photo by John Rothschild/courtesy of Stanley Treshnell ###Notes: ###Special Instructions: John Rothschild

The newspapers all said it was the grandest spectacle of the age - that great day exactly 100 years ago today when what looked like the entire United States Navy steamed through the Golden Gate, 16 battleships bristling with guns and trailing plumes of black coal smoke.

It was popularly nicknamed the Great White Fleet, sent on an around-the-world voyage by President Theodore Roosevelt, who famously liked to quote an old African proverb: "speak softly, but carry a big stick."

Perhaps a million people saw the fleet steam in the Golden Gate, and millions more saw it in South America, Australia, Japan, China, the Philippines, Sri Lanka, Suez, Italy, Greece and France.

The Great White Fleet was a spectacle on many levels. Sending around the world a fleet this size - those 16 battleships and dozens of escorts - had never been done before.

The ships were painted white with gilt trim to show this was a goodwill voyage. But the message was not lost on other countries, particularly Japan.

"Roosevelt's idea was to show that the United States was a power to be reckoned with," said Richard Abrams a professor of history at UC Berkeley. "He wanted to show that when it came to world power, the U.S. was in the game."

Congress had appropriated funds for half the voyage, but Roosevelt said he would send the fleet to the Pacific, and the politicians would have to put up the money if they wanted to get it back.

The Atlantic Fleet, its Navy designation since 1906, sailed from Hampton Roads, Va., in December 1907. Rear Adm. Robley D. Evans -"Fighting Bob" - a hero of the Spanish-American War, was in command.

"We are ready at the drop of a hat for a feast, a frolic or a fight," he said.

The arrival of the Great White Fleet on May 6 was also a pointed lesson for San Francisco, a city that had annoyed Roosevelt by attempting to segregate Asian students, and particularly Japanese, in separate schools.

Roosevelt summoned the city's mayor and members of the school board to the White House and read them the riot act. Later, in a message to Congress, he called the school board's action a "wicked absurdity" and the city's leaders "infernal fools."

There were two results: One was a "gentleman's agreement," in which Japan would restrict immigration to the United States, the other that the United States would not make Asians go to separate schools.


The Great White Fleet


The Great White Fleet was the popular nickname for the powerful United States Navy battle fleet that completed a journey around the globe from 16 December 1907, to 22 February 1909, by order of United States President Theodore Roosevelt. Its mission was to make friendly courtesy visits to numerous countries, while displaying America’s new naval power to the world. It consisted of 16 battleships divided into two squadrons, along with various escorts. The Mill Valley Record announced, “Practically all the business men of Mill Valley have reached an agreement to close their places of business the day of the fleet’s arrival, from 9 o’clock in the morning until 6 o’clock in the evening. The only exceptions will be the hotels and restaurants, which must necessarily keep open. Both of the butcher shops will remain closed during the day, so those who wish to get meat for Wednesday’s dinner must do so early in the morning or wait until after six o’clock. Mill Valley, like every town in the county, will be almost completely deserted from noon until nightfall. There will be no one to fight fire and a blaze of any kind might result in incalculable damage.”


By NHHC

When the U.S. Navy’s Atlantic Battle Fleet, known to history as the Great White Fleet, made its famous 1907-1909 world cruise, the composition of the Navy’s personnel was in the midst of a major transformation. Beginning with the introduction of steam power before the Civil War, and accelerating in pace at the turn of the century, the size, work, classification, and character of the enlisted force underwent a revolutionary metamorphosis.

Ratings changed as the skills needed evolved. Seamen were no longer needed who could reef sails, but electricians who knew how to operate electrical apparatuses were. Growth came principally in the skilled trades and engine-room responsibilities, while the number in the seaman’s branch declined.

Even as the enlisted ranks grew with the expanding Navy, enlisted men came to be more American. Far fewer were born abroad, and the percentage of naturalized citizens dropped as well. In 1899, 60 percent of the Navy enlisted men were native born, in 1910, 89 percent. In the same period, non-citizens fell from 20 percent to less than 1.5, while the percentage of naturalized citizens declined from 20 to 7.

The change in the character of recruits resulted from a deliberate Navy policy to fill its ranks with youths from middle America. The Navy sought solid, patriotic young men who possessed or could develop technical proficiencies

The Navy’s new recruiting policy was not designed to attract members of one class of citizens, African-American men, who made up an eighth of the American male population. Although the Navy had not yet become segregated and there were still black sailors among the ranks of the petty officers, the Navy of 1907 could not escape the racial attitudes of the American society of the time, and hence, of a large portion—although not all—of its white recruits. In 1896 the United States Supreme Court had declared that racial segregation in public accommodations was constitutional. Jim Crow laws and practices were soon the norm across much of the nation. At the same time that many enlisted whites objected to slinging their hammocks next to blacks and to eating their meals with them, naval leaders doubted the innate ability of blacks to master the new technical skills needed in the Navy. In rapid order, black sailors were relegated to the ranks of the mess men or to the laborious and hot work of the engine room crew, as members of which they would eat and sleep separately from the rest of the crew.

Despite the decline of opportunity for advancement in the Navy and the demeaning nature of relations with their white shipmates, roughly 1,700 African-Americans served in the Navy throughout the Theodore Roosevelt years. The conditions on board ship in many cases would have been less demeaning than what African-Americans encountered in a great number of towns and cities throughout the United States, particularly in the South.

Of the many hundreds of photographs of sailors in the world cruise of the Great White Fleet, only two have been identified that clearly include black sailors. взять займ онлайн


Xem video: САЛБ ЮРИШЛАРИ ХАКИДА ЭНГ АНИК ФАКТЛАР (Tháng Sáu 2022).


Bình luận:

  1. Durand

    What entertaining message

  2. Choviohoya

    It is remarkable, it is a very valuable phrase

  3. Ejnar

    Ngày tốt!

  4. Yozshugis

    I congratulate, an excellent idea

  5. Tojale

    Ai nói với bạn rằng?

  6. Broga

    Tôi rất biết ơn bạn cho thông tin. I took advantage of this.

  7. O'shay

    câu trả lời Tuyệt vời



Viết một tin nhắn